写真－１：代官山のホーム端部付近状況

　先頭窓からの撮影なので、アングルが厳しいです・・・

　代官山から新しい渋谷地下駅に向かって、代官山駅の真ん中からやや渋谷寄り部分から地下に潜っていくことになりますが、そうすると、このあたりの軌道は今より低い位置になる訳ですよね。

　それがうかがえるかの線路周囲の仮土留め状況が何とも工事チックです。

　これから掘りまっせ!!と言わんばかりです。

写真－２：代官山～渋谷間状況１

　このあたりは右側に土留壁がある区間なので、まずは崩落防止のための防護工が行われているようです。

写真－３：代官山～渋谷間状況２

　この踏切の段階で線路は完全に踏切の下を走るくらいの位置関係になります。

　そう考えると、代官山からの下り勾配は結構きつそうです。まぁ当然か・・・

写真－４：代官山～渋谷間状況３

　このあたりは上り線の脇に構台が組まれていますね。

　ヤードという感じですが、地下に潜るためのアプローチを構築するとなると、構台の下も施工しなければなりませんよね？そのためのスペースでもあるのでしょう。

　乗りとおして見ただけなので、適当なコメントですみません・・・

写真－５：代官山～渋谷間状況４

　このあたりまで来ると、新しい軌道はかなり低い部分になりますので、現行の軌道はこのまま支えて下で施工という感じでしょうか？

　やはり歩いて確認しないと良いものは見れないか・・・

写真－６：代官山～渋谷間状況５　山手線交差部

　このあたりになると、おそらく見える景色は今後も変わらないかと思います。

　ただ、新しい地下線がＪＲの下を通過する位置はさほど離れていないので、この部分がこのままで、地下線の施工できるのかどうか分かりません。

　交差部はそれなりに規模が大きい工事が行われる気がするんですけどね？？

　とまぁ、疑問形ばかりの報告になってしまったので、いずれ歩きながら調査してもう少し確かなコメントをしたいと思います。

　出直してきます!!