写真－１：稲城長沼駅全景

　稲城長沼駅ですが、その(2)でちょっと書いたとおり、旧上り線ホームは階段部分を除いて綺麗に撤去されました。

　そのスペースに仮下り線が敷設されることになるうかと思いますが、矢野口方のシーサスの存在、南多摩方の電流線の分岐線形が若干謎めいていて、どんな感じの状況になるのか、興味深々です!!

写真－２：旧上り線の残された階段（南多摩方から見る）

写真－３：旧上り線の残された階段（矢野口方から見る）

　なんとなく別アングルからこ線橋の状況を示してみました。

　こうして空いたスペースを見ると、高架橋をどのように構築するかということが気になるものでして・・・

　仮下り線が仮上り線と一般的な線間を維持して敷設されれば、２面３線分の高架橋を一気に組めそうな感じですが、元々が２面３線でしたから、そこまで出来ればＯＫなのかなぁと推測しています。

　そのため、当面は２面２線＋留置線でやりくりしていく感じで、下り線が仮線化された段階で場合によっては直接川崎方向に折り返す必要性からシーサスが矢野口方にあるんじゃないのかなと思っています。どうでしょう？？

写真－４：下りホーム状況

　既設の下りホームです。

　もう少しで無くなるという事で、記念に一枚!!

　ホームに降りたとき、側線側のＬＥＤがシールで覆われていたので、不思議に思って線路を除いたら、既に側線は無くなっていました。

　し、知らなかった・・・　いつの間にやらですな。

写真－５：下りホーム矢野口方状況

　側線廃止に伴い、矢野口方の分岐は無くなり、棒線化されていました。

写真－６：下りホーム中央部から南多摩方を望む

　南多摩方の分岐はまだ残っていますが、近接するシーサスとあわせて一気に撤去されそうな雰囲気でした。