写真－１：仮上りホーム下北沢方状況

　元々広くなかった世田谷代田駅ですが、同等程度の幅が確保されているようです。

　朝ラッシュ時の各駅停車の混雑が半端なく高いことから、上りホームの屋根はかなり昔からホーム端部までありましたが、それは仮設ホームとて同じこと。端っこまでビッチリです!!

　線路の反対側は工事範囲なので、ホームと区切るためフェンスで完全に覆われていますね。

写真－２：仮上りホーム階段付近状況

　階段付近は人が溜まることから若干スペースが広くなっています。

　階段の幅とホーム端部の必要幅を考えて、なんとか最低限必要なホーム幅は確保したというニュアンスかなと思いますけど、そんな状況であります。

写真－３：仮上りホームエスカレータ付近状況

　以前の調査時にこのあたりの橋上駅舎の柱の位置が線路に対して近いような印象を受けたのですが、やっぱりギリギリな感じでしたね。

写真－４；仮上下ホーム梅ヶ丘方状況

　梅ヶ丘方の状況です。

　上下線とも工事桁で仮受けされた軌道になっており、これから本格的に工事が進められる状況であることを感じさせるアングルです。

　下り仮ホームの端部付近は隣接する階段があることからギリギリの幅です。

　なかなか厳しいスペースに仮線を構築したのだなぁという印象を受けますが、都市部の工事なんてこんなもんかなぁという感じですよね。仕方ないです（苦笑）。

写真－５：北口改札口状況

　上り線の仮線化に伴い、北口の通路のルートが変わりましたが、今回自動改札を橋上に移設させました。おそらく工事の進捗により、既設位置が工事に支障するためだと思います。

　狭い通路に２台の自動改札と自動券売機が１台設置されています。

写真－６：北口旧改札口付近状況

　先ほどの橋上部分の階段を降りると、元々の上りホームに繋がっていた部分がフェンスで仕切られ、再度階段を数段上がる形で従来の出口に出る形です。

　いかにも暫定状態ですが、工事を進めていく関係から、近いうちに解消されそうです。

写真－７；旧上り線部分状況

　切換から日が経っていることもあり、旧上り線関係の施設は撤去が進んでおり、仮フェンスで仕切られた状態になっていました。

写真－８：世田谷代田～梅ヶ丘間状況

　旧上り線の切換により、旧上り線撤去後は上り線側２線分のアプローチ施工に向けて、土木工事を進めるべくヤードが設けられています。

　梅ヶ丘方に進むと地盤面を掘り下げている箇所もあり、着々と工事を進めている印象でした。

　今後の施工進捗が楽しみな区間です。

　その(2)に続きます!!