写真－１：乗り換え口付近状況

　ラッチ外コンコースを挟んで、現行の改札口の反対側に金町線の改札口が設けられますが、その前の天井部分に金町線専用の発車案内版が設置されていました。

　番線は新設の５番線で、一列車のみ表示というシンプルなものです。

　本線系統との乗り換え接続がどういうタイミングで設定されるのか分かりませんが、既存改札を出る際に、金町線発車まで余裕が有るのか無いのかは知りたい所でしょうから、この案内は良い感じに機能しそうです。

写真－２：京成金町線ホームをコンコース窓から見る!!

　さすがにもう完成していますね。

　手前は駅務施設部分ですが、本設とは言え比較的簡素な構造ですね。

　今後の高砂駅全体の本格改修を見込んでいるのかなぁ？？

写真－３：切換口付近状況

　既存の線路がある限り、これ以上何も出来ない状況にまでなっているため、前回調査から動きなしです。

　架線は高架後の分が張られていて、切換口付近の位置調整で仕上げる形になっていました。

　それにしても切換工事が大変そうです・・・

写真－４：金町線ホーム外観

　線路の真上にホームがあるという珍しい構造になりました。

　工事仮設物が無くなり、ホーム上家その他外観が明らかになりましたが、白基調のデザインかつシンプルな構造は、景観的に見て構造上圧迫される部分が少なく、印象は良い感じですね。

　その分支えている桁がごっついですが、まぁ仕方ないところでしょう。

写真－５：金町線ホーム全景

　近所のイトーヨーカドーの上のフロア窓から眺めてみました。

　建物構築ラインが一部桁および版の構造とあっていない部分がありまして、まだ暫定状態であることが分かります。

　確か完成図が線路脇に掲示されていたよなぁと思い出し、移動して確認することにしました。

写真－６：金町線関連改良工事完成図

　あったあった、ありました。この図です。

　これによると、未完成部分は金町線改札口脇部分から地上に降りる階段部分であることが分かります。

　それ以外の施設は現地を見る限り完成状態にあると見て良いのかなと思います。

写真－７：階段設置箇所状況

　階段が設置される場所の地上部分は線路脇の工事用スペース部分ですね。

　付帯の道路は特に移設されるといった動きが見られず、単に施工がされていないだけの印象かなぁ・・・

　金町線の切換が優先で、そのあと残工事として階段を設置するということなのでしょうかね？

　おそらくそう遠くないうちに施工がなされるのではないかと思います。