写真－１：曳舟駅仮上りホーム状況

　仮上りホームの状況です。

　ホーム幅については既存のものと同等程度といったところでしょうか。

　ホーム壁面の支柱と屋根材料を一体構造の鋼材で構成し、ホーム壁面は一般的な仮設フェンスになっているなど、いかにも仮設らしい構造ですが、簡素でなかなか良いと思います。

　下り線側は民地に近接しているためか、壁面材料に半透明パネルが用いられていましたが、それとは異なっているのは、壁面側が工事エリアになるためでしょうか。

写真－２：押上方改札口への連絡通路（旧ホームから望む）

　ホームは仮設化されましたが、開設口スペース上移設されず、仮設ホームと既設ホームの間に連絡通路が２箇所設置されました。

　写真－２はそのうち押上方の連絡通路です。

　ホーム幅程度の通路幅があります。

写真－３：八広方改札口への連絡通路（仮ホームから望む）

　八広方の連絡通路も同様の構造です。

　押上方の連絡通路と比べると、位置が改札口から離れています。

　これは工事の関係のように思えますので、しばらくすると理由が見えてきそうです。

写真－４：八広方改札口への通路（旧ホーム部）

　前述の通り、八広方の改札口と連絡通路が離れているため、旧ホーム部分を歩く形になります。

　車両で見ると２両半程度なので、４０ｍ程度でしょうか。

　旧ホームではありますが、通路の扱いのためでしょう、ホーム端側にはクリアパネルのフェンスが設置されています。

写真－５：旧線状況

　連絡通路の窓から八広方を撮影してみました。

　まだ旧軌道は撤去されていませんね。

　このスペースに高架橋を構築するとは思えないので、やはり旧ホームを撤去してからが本格的な施工になると思います。

　となると、この４０ｍ程度ある連絡通路も支障しそうですよね。

　これから通路の切換があるのかな？と読んでいます。

写真－６：八広方ホーム端部から改札口を望む

　八広方の連絡通路は移設されるのではないか？と読みましたが、実際のところ仮ホームの壁面側に新たな連絡通路を構築するような準備施工はありませんでした。

　となると、ホーム端部の仮フェンス３枚が設置されている妻面側に擦り付く可能性が高いのではないかと思っています。

　ちょうどこのアングルのあたりが整理されたら新たな通路が高架橋構築に支障しない形で設けられるのではないかなぁ？？

　今回の調査は以上です!!