2010年8月11日

スタンプラリー行ってきました!!

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 今日からお盆休みという事で、スタンプラリーに行ってきました。

 残り数日で95駅まわりきれるのか?という疑問は浮かびつつも、まぁやるだけやろうという感じ。

 といっても、まだ数日あるし、多少行程を勝負してしまうところがありますよね。

 今日は京浜東北線と東京モノレールをまわりきろうと思っていたのですが、自分一人で行動する感覚で居ると、愛娘と一緒に居ることによるイレギュラー要素で時間を要してしまうので、最後が駆け足になってしまいます。

 今日は特に「アウト」な状態になってからの敗者復活状態だったもので、もうね興奮ですよ♪

 そんな行程を軽~くコメントします!!

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2010年8月10日

VOICEと575が良い感じです♪♪

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 なんやかんや仕事がバタバタしていて、落ち着かない日々が続いております。

 そんなタイミングに発売されたVOICEですが、ちゃ~んとフラゲしました。

 「大抵のことは難しい めんどうだけど必要ね 見えるものは不確かで いつでも夢を見たいけど」

 今の仕事の状況みたいで、ぐっと来るものがあるなぁ(苦笑)。

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 VOICEは、前作ほどキャッチーじゃないからか、最初に聞いたときはイマイチピンと来なかったのですが、何度も聞いてみると、少しずつ作品の奥深さが分かってくるようで、心地よくなってきました。

 特に気に入ったのはイントロの準サビに対するコード進行でしょうか。サビのコード進行とは異なっていて、特に5小節目から7小節目にかけての流れは好きですわ。

 サビ以外のメロディーがシンプルで繰り返す感じはポリリズムのようでもあるし、それもあってサビの高揚感を誘う感じですし、ライブ等でも盛り上がるんじゃないでしょうか。

 575はCMで流れた部分以外はまったくの初聴きでしたが、ラップ部分に妙な興奮。CMの印象と全然違うじゃん(笑)。

 両曲を通じて感じられるオリエンタルな感じは懐かしくもあり、ほろ苦い感じがしますな。

 とにかく気に入りました♪♪

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2010年8月 9日

コースター評価:ドドンパ(富士急ハイランド)

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 7月4日に富士急ハイランドで乗車したドドンパについてコメントしたいと思います!!

 FUJIYAMA登場から5年、最高時速のギネスを更新するため、通常の落下による加速ではなく空気圧縮装置を用いたカタパルト方式のコースターです。

 これを邪道と受け取るか、心意気と捉えるかはまぁ色々あるのでしょうが、1.8秒で172km/hにまでなる圧倒的な加速感はやはり特筆すべきものがあると思いますし、不思議な魅力に満ちていると思います。

 それでは、この「異端児」コースターについて見ていきましょう!!

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2010年8月 8日

コースター評価:FUJIYAMA(2)(富士急ハイランド)

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 7月4日に富士急ハイランドで乗車したFUJIYAMAについてコメントしたいと思います!!

 先日の続きで後半部分です。

 後半の楽しさ、というか激しさがFUJIYAMAの醍醐味♪

 コースの面白さを一つ一つ見ていきましょう!!

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2010年8月 7日

コースター評価:FUJIYAMA(1)(富士急ハイランド)

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 7月4日に富士急ハイランドで乗車したFUJIYAMAについてコメントしたいと思います!!

 1996年に登場し、長年「KING OF COASTERS」の称号を欲しいままに君臨し続けた存在感は今もってなお色褪せていません!!

 その素晴らしさを今更ではありますが、オイラなりに評価してみます。

 スペックについては、最高速度130km/h、最後部高さ79m、最大落差70m、ファーストドロップ傾斜65度、全長2,045m、所要時間3分36秒となっています。

 現在では幾つかの項目で他の後発コースターに抜かれていますが、それでもなお「KING OF COASTERS」としてコースター好きから愛されているのは、これらスペックを生み出すコースレイアウトが如何に素晴らしいかという事なんじゃないかなと考えています。

 以下、その素晴らしいコースの紹介です♪

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2010年8月 6日

2010年8月3日京成日暮里駅のLCD案内版をチェック!!

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 2010年8月3日の帰宅時に京成日暮里駅のLCD案内版をチェックすることが出来ましたので、報告します!!

 偶然ではありましたが、成田スカイアクセス経由のアクセス特急最終の時間帯ということで、夜しか設定されない日暮里口のアクセス特急がLCD案内版にどのように表示されるかチェックした次第です。

 トップ写真は改札口上部の案内版です。まぁ、これは予想通りの表示ですね!!

 以下、コメントです!!

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2010年8月 5日

京急線品川口の利用状況を調査する!!

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 お休みの本日は所要で都内を移動していました。

 こんな日の休みは、まぁ実質仕事みたいなもんですが、そうしないために(笑)京急の利用状況調査をしてみました。

 5月16日のダイヤ改正後の品川口の状況が見たく、品川駅で下り列車の利用状況を40分チェックしました。

 以下、コメントです!!

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2010年8月 4日

2010年7月31日東急東横線10両化対応工事調査(3)

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 2010年7月31日に東急東横線10両化対応工事状況を調査しましたので、複数回に分けて報告します!!

 ラストその(3)として、代官山の状況です。

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2010年8月 3日

2010年7月31日東急東横線10両化対応工事調査(2)

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 2010年7月31日に東急東横線10両化対応工事状況を調査しましたので、複数回に分けて報告します!!

 その(2)として、学芸大学と中目黒の状況です。

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2010年8月 2日

2010年7月31日東急東横線10両化対応工事調査(1)

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 2010年7月31日に東急東横線10両化対応工事状況を調査しましたので、複数回に分けて報告します!!

 その(1)として、綱島、武蔵小杉、自由が丘の状況です。

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