2012年2月29日

都営新宿線のダイヤを再確認する!!

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 先日、京王線調布地下化時のダイヤを想定しましたが、新型ATCに伴うダイヤ上のクセが分かっていないこともあり、先日の快速スジチェックだけではなく各駅停車スジもチェックしないと駄目だなぁと思っているところです。

 緩急接続時の時間の取り方なども見てみたいかなぁという事で、気になる部分の現地調査をしてから調整をしようかなと思っています。

 さて、今日は都営新宿線のダイヤについて再確認したいと思います。

 というのも、東京都交通局が2010年に定めた「ステップアップ2010」という経営計画に、調布地下化時のダイヤについて明確に記載していまして、都営線内にも京王線のダイヤ改定の影響が及ぶことが読み取れるからです。

 上記資料はネットで確認できるのでご覧いただきたいと思いますが、当該部分を抜粋すると、

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 地下鉄の混雑緩和と利便性向上を図るとともに、相互直通運転各社との連携を一層強化し、増客・増収を図るため、ダイヤの見直しを行います。新宿線は、平成24年度に予定されている「京王線調布駅付近連続立体交差事業」の完了時に、ダイヤを全面的に改正します。
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 とあります。

 「調布駅付近の地下化時に」と実施タイミングが明確に示されているからこそ、何かしらのダイヤ変更が都営新宿線内にも及ぶことが想定されますが、ポイントになるのは「ダイヤを全面的に改正」という表現でしょう。

 あくまで東京都交通局としての経営計画で全面的に改正というからには、沿線利用者もしくは京王線からの直通利用者が現行ダイヤと比べて「都営新宿線は便利になった」と思えるような変更を目論んでいる、というか既に具体的な施策が決定していると思います。

 よって、京王線のダイヤ構成上、都営線内が不便になりますという事は無いのではないかと考える訳です。

 むろん実際には京王線のダイヤ抜きに都営新宿線のダイヤを構成することは出来ませんが、都営新宿線内の本数が極端に変わったり、運転間隔にバラつきが出たりといったことは無いのかなと。

 ここで疑問が浮かぶわけです。

 「調布の地下化で可能になる、現行より利便性を高められる要素は何か?」と。

 前提に「調布の地下化」がある訳ですから、現行の調布の設備構造では東京都交通局の言う全面的な改正が出来ないという事になります。

 調布に関しては相模原線の折り返し条件が変わるなど、平面交差は無くなりますが、設備制約的にはさして変わらない印象もあり、何がダイヤ改正のトリガーなのか見えてきません。

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 ぱっと思いつくことを羅列してみると、

 ◆上下線とも終点方がシーサスになり、相模原線系統同士の緩急接続が可能になるなど、朝ラッシュ時パターン変更が可能になり、それが都営線直通にプラスの変更を生み出す。

 ◆相模原線の線内各駅停車を京王線・都営線直通で延長運転。

 といった感じのものが思い浮かびますが、よくよく考えると京王線そのものの変更を考えても、都営新宿線としてはあまり「改正」というニュアンスが出ませんねぇ。

 トップの写真に示した通り、都営新宿線が必要としている優等と京王線が必要としている優等の条件差がラッシュ時間帯にあるため、京王線内の列車種別整理がなされて、都営新宿線内の種別が分かりやすくなるというのも・・・う~ん、ぱっとしない感じ。

 ラッシュ時にも都営線内で通過運転という事であれば、それが利便性向上方向ならば改正と言えるかもしれませんが、下手な優等設定は各駅停車の利便性低下も生みますし、そういう方向ならば慎重な設定になりましょう。

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 個人的には都営新宿線が輸送力向上を目指しているという部分にヒントがあるのかな?と考えています。

 平成22年度に車両増により10両編成を4編成増やし、平成25年度にも車両置き換えによる10両編成が4編成増えることが前述資料にあります。

 直通相手である京王が笹塚駅構内の引上線有効長を伸ばすなど、今後の施策について京王、東京都交通局の思惑を摺合せしているようにも感じられるわけで、両者の編成・運用制約を解消するとともに、都営線内の輸送力向上に伴う優等設定といった感じが自然な形かなぁとは思うのですけどね・・・

 ここ数日は京王線のダイヤを想定していますが、都営線内についてもどういった面で「全面的な改正」ができるか、考えてみようと思います。

 最後に現行ダイヤを挙げておきます!!

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2012年2月28日

2012年2月22日西武池袋線練馬駅夕ラッシュ時利用状況調査

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 2012年2月22日に西武池袋線練馬駅における夕ラッシュ時の利用状況調査をしましたので、報告します。

 確認したい点は、練馬停車の快速、通勤準急、準急の利用バランスです。

 時間が無かったので30分1本勝負です!!

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2012年2月27日

2012年2月12日東武東上線池袋駅TJライナー関係施設調査

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 2012年2月12日に東武東上線池袋駅のTJライナー関係施設の調査をしましたので、報告します。

 基本TJ導入後の変化は無いと思っていたのですが、先日TJライナーのスジ調査で利用した際、着席整理券にGRコードがあり、乗車時にセンサーにかざすシステムに変更されていたため、改めてTJライナー関係の施設を調査することにしました。

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2012年2月26日

あらかわ遊園&飛鳥山公園で遊ぶ♪♪

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 今日は愛娘と二人でお出かけの日でした。

 近場という事で、久しぶりにあらかわ遊園で遊ぶことに決定!!

 飛鳥山公園のコンボでお安く楽しく過ごしました♪♪

 一日の流れを以下報告します。

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2012年2月25日

2012年2月12日西武池袋線椎名町駅新施設調査(3)

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 2012年2月12日に西武池袋線椎名町駅の橋上駅舎化工事状況および新施設の調査をしましたので、複数回に分けて報告します。

 ラストその(3)として、ホーム・改札内の施設状況です!!

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2012年2月24日

2012年2月12日西武池袋線椎名町駅新施設調査(2)

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 2012年2月12日に西武池袋線椎名町駅の橋上駅舎化工事状況および新施設の調査をしましたので、複数回に分けて報告します。

 その(2)として、下り線(南口)側の施設状況です!!

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2012年2月23日

2012年2月12日西武池袋線椎名町駅新施設調査(1)

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 2012年2月12日に西武池袋線椎名町駅の橋上駅舎化工事状況および新施設の調査をしましたので、複数回に分けて報告します。

 その(1)として、上り線(北口)側の施設状況です!!

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2012年2月22日

2012年2月12日西武池袋線石神井公園付近工事調査(4)

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 2012年2月12日に西武池袋線石神井公園付近の工事状況調査をしましたので、複数回に分けて報告します!!

 その(4)として、石神井公園~大泉学園間(アプローチまで)の工事状況を徒歩巡回で確認します。

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2012年2月21日

2012年2月12日西武池袋線石神井公園付近工事調査(3)

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 2012年2月12日に西武池袋線石神井公園付近の工事状況調査をしましたので、複数回に分けて報告します!!

 その(3)として、石神井公園駅部の工事状況を確認します。

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2012年2月20日

2012年2月12日西武池袋線石神井公園付近工事調査(2)

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 2012年2月12日に西武池袋線石神井公園付近の工事状況調査をしましたので、複数回に分けて報告します!!

 その(2)として、練馬高野台~石神井公園間(石神井公園方)の工事状況を徒歩巡回で確認します。

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