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　＜南栗橋駅ホーム施設状況調査＞

　起点方の配線の変更をしており、運行分界駅ということもあるので、ホームの施設状況を確認しておこうかな？という事で停止位置や折り返し条件等について示します。

　上りホーム外側線の１番線については先月先行して報告したので、以下を参照ください。

　https://okiraku-goraku.com/2012/12/2012129.php

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　◆２番線

写真－１：小８停止位置最後部目印シール

　先月の段階では確認出来なかった（してなかった？）のですが、今回改めて確認し、小８（中型車）停止位置最後部目標のシールが貼り付けられていました。

　むろん１０、８、６、４両のシールも貼ってあり、若干ホーム対面の１番線とは状況が異なっていることが確認出来ました。

図－１：２番線施設イメージ

　停止位置は２箇所に集約され、１０両を基本とする１０、８両停止目標、６両を基本とする６、４、２両停止目標が配置されています。

　小８のシール位置から中型車も大型８両と同様にホーム端部の停止目標に対して停止する形のようですね。

　なお、女性専用車のステッカーについては反対側の１番線と異なり１０両編成のみで８両編成部分には貼付がありませんでした。

　８両編成自体が少ないこともあり、１番線のみの運用にしているようです。

　あと区間快速停止位置のシールも無かったですね。

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　◆３番線

写真－２：小８停止位置最後部目印シール

　続いて下りホーム内側線である３番線です。

　小８シールは一番最初に確認した３番線ですが、改めて位置を考えてみると、停止位置は終点方端部寄せのようですね。

　上りホームと異なる点として、現在の引上線が終点方にあるため、始発列車の入線があり逆方向の諸標があるという事です。

　そのため、停止位置最後部目安シールもたくさん貼ってありますね。

　整理すると以下の通りです。

図－２：３番線施設イメージ

　下り方面は前寄せ先頭位置合わせになっており、綺麗な形です。

　上り方面入線の停止位置目標は、この下り方面停止位置とイーブンになるような位置に６両と４両の停止位置目標があります。

　厳密に言うと４両の停止位置だけ若干起点方にずれているようで、その理由は不明です。

　また、区間快速停止位置目標があります。

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　◆４番線

写真－３：小８停止位置最後部目印シール

　最期に下りホーム外側線である４番線です。

　基本的な仕様は３番線と同様のようで、小８もバッチリあります。

　これで４線とも小８を含めて全編成パターンに対応できる事が分かりました（当然か）。

図－３：４番線施設イメージ

　ほぼ３番線と同様ですね。

　上り方面入線の６両と４両の停止位置のズレも無く、スッキリした配置です!!

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　以上４つのホームの状況と、起点方の配線変更状況から、今後どうなるか考えてみました。

　まず、起点方の上下線間に設置される引上線は配線上内側線２・３番線との行き来しか出来無さそうであり、この施設制約から運用が決まってくるかと考えます。

　現在の急行と普通の乗継ぎ形態を見ると、上り外側線１番線が同駅止り普通の到着、内側線２番線が始発急行の発車、下り内側線３番線が同駅止り急行の到着、外側線４番線が始発普通となるのが基本形態であります。

　それが、上り外側線１番線が始発急行の発車（終点方引上げ）、内側線２番線が同駅止り普通の到着（起点方引上げ）、下り内側線３番線が始発普通の発車（起点方引上げ）、外側線４番線同駅止り急行の到着（終点方引上げ）となりましょうか。

　これはあくまでダイヤパターンが現行と同等だった場合です。

　どうなりますでしょうかね？

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　＜東武動物公園構内について＞

写真－４：東武動物公園２番線脇状況

　これは調査というより通った時、ふと気づいたので。

　東武動物公園駅の上りホーム２番線（１番線は欠番）脇の線路の状況が以前と変わっているようです。

　といっても木製枕木だったり本線仕様ではない事が明らかなので、保守用施設の再整備とかそういう類かな？と思う次第です。

　ただ、その手の手を入れるタイミングって、何か施設移設をする目的があるケースが多く、運行形態が動く可能性があるとするならば、ちょっと興味深い感じはします。

　南栗橋構内も弄っていますしね!!

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　＜草加駅の停止位置目標について＞

　トイレが我慢できなくて一旦下車した際に気づいたのでオマケです!!

　おそらくスカイツリーラインへの名称変更の絡みかと思いますが、デザインが格好いいなぁと思って取り上げてみました。

写真－５：急行線ホーム停止位置目標

　行先の脇に半蔵門線方面であることを示していますが、曲線的な塗り分けラインの処理が格好いいです。

　両数表記もあるので、場所により表記方は異なるものと思います。

写真－６：緩行線ホーム停止位置目標

　緩行線側は浅草方面行の大型車、日比谷線直通の中型車があるため、ドア位置のズレも含めて双方表記されています。

　日比谷線直通はラインカラーのグレー調の色合いになっていますね。

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　以上です!!