2013年11月30日

2013年11月27日東急東横線10両編成対応設備工事調査(2)

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 2013年11月27日に東急東横線10両編成対応設備の工事状況を調査しましたので、2回に分けて報告します。

 その(2)として、大倉山駅と都立大学駅の状況です。

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2013年11月29日

2013年11月27日東急東横線10両編成対応設備工事調査(1)

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 2013年11月27日に東急東横線10両編成対応設備の工事状況を調査しましたので、2回に分けて報告します。

 その(1)として、元住吉駅と新丸子駅の状況です。

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2013年11月28日

最近の状況と年末年始の計画♪♪

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 単身赴任から5ヶ月。

 生活サイクルも掴めてきましたし、公私共々何とかなりそうな感じかなぁといったところ。

 工事進捗の関係で土日・夜勤関係なしの生活は仕方ないところですが、何とか月3回の帰宅間合をつくったり、仕事の状況・場所によっちゃ平日も帰ったりしているので、実質的な対家族接触時間は以前とそう変わりなくなっているのは幸いなところであります。

 そのタイミングはなるべく家族の時間を過ごすようにしているので、ここ最近ならプリキュアの映画を見たり、買い物に出かけたり、愛娘のおけいこの送り迎えとか、そういった感じで家庭生活を満喫しています。

 一方、発生する単発平日休みやら非番は自分の時間として活用できるのと、職場と住まいが近いことによるフリータイムの捻出ができるため、月3回程度ガッツリお出かけしてブログネタ集めさえ出来れば、こうして遅延記載ぎみではあるものの薄~くネタ伸ばししていくことでブロガー生活も維持ができるのかなぁ~と考えております(笑)。

 実にハピネスチャージしてますな(笑)♪♪

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 まぁ、一方で旅行とか、個人の旅とか、大それた事がしづらい面があるのは正直なところで、単身赴任の弊害かとは思っていますが、絶賛当ブログ愛読者の相方がネタの偏りを察したのか、「時間が出来たら旅していいよ」みたいなことを言ってくれております。

 お互い変形勤務なので助け合いあってのことですが、ここはしっかり甘えておきたいところ(笑)。

 年末年始は相方が仕事の際に愛娘の面倒を見る必要があるようなので、どこか地方の遊園地にでも行けたら良いかなぁ~とは思っていますが、まぁ思いつきで何とかしましょうかね♪♪

 そんな今日この頃です!!

2013年11月27日

平日休みに工事調査をした日!!

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 今日は平日休みだったので、気になっている工事個所をチェックするお出かけをしました。

 <調査メニュー>

 ・東急東横線10両編成異常時対応施設工事調査
 ・東急東横線祐天寺・代官山駅工事調査
 ・西武池袋線石神井公園~大泉学園間工事調査
 ・西武新宿線東村山駅付近施設調査
 ・西武新宿線野方~中井間地下化区間確認

 例によって、以上のネタは後日順次報告させていただきます。

 今日は動画報告分のみコメントしたいと思います!!

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2013年11月26日

2013年11月25日メトロ有楽町線豊洲駅施設調査

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 2013年11月25日に東京メトロ有楽町線豊洲駅の施設調査をしましたので、報告します。

 以下、コメントです!!

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2013年11月25日

非番に東海道貨物線の状況を見てみる!!

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 今日は夜勤空けでしたが、所用があって都内に出かけたついでにおっさんフリータイムよろしく、東海道貨物線の状況(田町駅付近)を眺めることにしました。

 先日、JR東日本が羽田空港まで直通運転するニュースがあって、実現性は土木屋の感覚からすると若干疑問があるも、まぁとりあえず現地を見ておこうかという感じであります。

 以下、コメントです!!

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2013年11月24日

東村山の高架化工事が面白そうだ♪♪

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 唯一買う鉄道雑誌、ピクトリアル大手民鉄特集の「西武鉄道」が発売されている事を知り、購入しました。

 例によって最初に見たのは工事関連記事。

 新宿線の中井~野方間の地下化工事や東村山駅付近の高架化工事は今後の趣味活動的に楽しめそうで、ちょっとホクホクしました(笑)。

 中井~野方間の地下化工事に関しては、地下断面の構造を見てベーシックな連立地下化工事だなぁというのが第一印象で、以前話題があったように記憶していますが、東西線直通の芽は相当無さそうだなぁと感じた(土木屋の勘なので念のため)次第です。

 なので、どちらかというと東村山駅付近の高架化工事のほうに興味が行きました。

 現行で3面6線の構造が高架化後は2面4線になっていて、朝ラッシュ時の裁きを見ると同等のダイヤが組めるのだろうか?というのが最初の疑問。

 ん~、関係サイトを見たら工事ステップもたくさんあるようですし、いろいろと工夫するのでしょうね。

 実に楽しみです!!

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2013年11月23日

エアポート急行に狙って乗るようにしています!!

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 沿線民なので何の不思議も無いのですが、京急利用率が高い今日この頃。

 個人的に設定の意義を見出しているエアポート急行の状況を確認したく、何か用事があってはエアポート急行に乗るようにしている訳です♪♪

 決して利用率は高くないけれども、上位優等である快特・特急のサブという位置づけなので、これくらいの利用が機能的にも限界かなぁとは思うところで、どちらかというと普通であるべきなのか、エアポート急行で良いのかという論点というか状況の捉え方なのかなぁとは考えているところです。

 普通がエアポート急行と同程度の利用率に収まっているところを見ると、エアポート急行はあって良いと思いますし、最近のダイヤ改正内容を見るとエアポート急行に上位優等のケアーを期待していないのではないかと感じるところもありますし、なんていうかもう少し様子見かなと。

 せっかく沿線に住んでいるので、冷静にいろいろなシチュエーションで状況を確認しますね!!

2013年11月22日

2013年11月21日西武新宿線中井駅工事調査

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 2013年11月21日に西武新宿線中井駅の工事状況調査をしましたので、報告します。

 まぁ、高田馬場駅で利用状況調査をした後、帰宅するため大江戸線乗り換えをチョイスした際、たまたま通って工事を知ったというのが実情なのですが・・・

 という事で、今回は概要の報告をば!!

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2013年11月21日

2013年11月21日西武新宿線高田馬場駅夕ラッシュ時混雑調査

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 西武新宿線高田馬場駅における夕ラッシュ時の混雑調査を約90分行ったので、報告します!!

 今回の着目点は、前回のダイヤ改正で一部急行が準急化されたため、準急の利用状況が急行と比べてどうか?という点です。

 以下、コメントです!!

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