写真－１：五月台駅下りホーム延伸状況

　五月台駅は起点方にホーム延伸をしています。

　下りホームについては、既に上家の建方が完了しており、屋根材の設置へとシフトしていく感じです。

　ホーム仕上げ等はその後になりましょうか。

写真－２：五月台駅上りホーム延伸状況

　上りホームも同様の状況ですが、線路内への搬入ルートの関係で一部分の施工が行われていない状況です。

　下りホームにおける重機械使用作業が完了した段階で上りホームの残り部分も施工すると思います。

写真－３：黒川駅下りホーム延伸部状況

　続いて黒川駅ですが、終点方にホーム延伸工事をしています。

　状況としては大方完了といったところで、あって付帯残工事といった雰囲気です。

　既存ホームよりホーム幅員は狭いことが分かりますが、屋根はしっかり整備されており、独特の雰囲気に仕上がっているというのが率直な印象です。

写真－４：黒川駅上りホーム延伸部状況

　上りホームも下りホームと同様の状況です。

　先日報告した参宮橋駅とは異なり、ホーム延伸部も警告タイルが設置されており、３月１５日のダイヤ改正から使用するという事が分かる状況と言えます。

　言い換えれば、参宮橋については当面延伸ホームは使用しない・・・という事なのでしょうか？

写真－５：黒川駅ホーム延伸部の状況

　黒川駅の延伸部ホームが狭い訳ですが、延伸部は高架橋構造でホーム構造を支持する形になっているのが分かります。

　追加の基礎を設けていないことから、構造的にこれが限界といった感じですね。

　以上です!!