写真－１：西武鉄道時刻表８号ゲットです!!

　なかなか探しても見つからなかった西部鉄道時刻表の第８号をゲットすることが出来ました。

　これで後１冊という状況まできました。

　あと１冊は見つからないというよりは値段で躊躇している感じでして、頃合いを見てゲットかなってところでして、一安心。

写真－２：停車駅案内図

　停車駅案内図を見て思うのは、入間市が特急、快速急行停車駅になっていないのと、練馬停車が準急の一部という事でしょうか。

　新宿線系統では同じ種別で発駅により停車駅が異なる（上石神井通過だったり鷺ノ宮通過だったり）など、一昔前のパターンといった感じですね。

写真－３：池袋線の日中時ダイヤ

　練馬駅の高架化工事の進捗に伴い豊島線直通系統の運転が出来ず、練馬行として運転して石神井公園まで回送していたのがこの時期のダイヤの特徴でしょうか。

　１０分サイクルに優等（急行もしくは準急）１本、各駅停車２本で特急がプラスアルファのパターンですが、小手指以遠の列車を１５分間隔に近づけるため、急行と準急が交互運転で無く、各駅停車の行き先も以前のような２０分サイクルになっていない等、運転間隔を優先した独特なパターンという印象であります。

写真－４：東急電車全線標準時刻表（平成元年８月改正版）

　続いては東急電車全線標準時刻表平成元年版です。

　最近は昭和の後半から平成の最初のほうのものを物色中ですが、時期的に田園都市線の変化を追うのが楽しい感じです。

写真－５：平成元年の田園都市線朝ラッシュ時

　７．５分サイクルに長津田発の急行１本、各駅停車１本、中央林間発の各駅停車１本のという綺麗なパターンになっているのがステキ♪♪

　１時間あたり２４本という状況になっていますが、この後更なる輸送力増強が迫られて鷺沼始発の急行が増発されていく訳です。

　その前段のプレーンなダイヤにオイラはもうメロメロです（笑）。

　また時期を見て古本屋を物色しようっと!!