写真－１：三田方面からＤＳＳ部分を確認する

　元々ＤＳＳがあった部分は片渡りに交換されています。

　右側から１～４番線となっていますが、以前のＤＳＳ時代は１～３番線から三田、有馬温泉方面に繋がっていました。

　ＤＳＳを運転再開時に片渡りに交換し、１～３番線から有馬温泉方面に向かえなくなり直通運転を一時停止したものの、その後２番線から有馬温泉方面にＤＣ（ダイヤモンドクロッシング）を介して進めるようにしています。

　その結果、１、３番線が三田方面の上下ホーム、２、４番線が有馬温泉方面の上下ホームという形になりました。

写真－２：ホーム端部から三田・有馬温泉方を望む

　このアングルで見ると、三田・有馬方面は勾配区間に差し掛かっており、ＤＳＳの位置はなかなか条件の厳しい位置であることが分かります。

　２番線から有馬温泉方面へは、ＤＳＳよりも駅側でＤＣを介して４番線と合流する形となり、線形はスムーズになった印象です。

　２番線はその関係で構内踏切あたりから線形を変えているようですね。

写真－３：接続時刻を確認!!

　日中時の着発時刻を確認してみます。

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　　■新開地から三田方面着/発：毎時02/03、17/18、32/33、47/48

　　■三田から新開地方面着/発：毎時13/14、28/29、43/44、58/59

　　■有馬口から有馬温泉方面発：毎時04、19、34、49

　　■有馬温泉から有馬口方面着：毎時13、28、43、58

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　以上の時刻設定から、主たる乗換えがあると思われる新開地方面からの列車の有馬温泉方面接続は2分、有馬温泉から新開地方面への接続は1分となっており、接続配慮がなされています。

写真－４：3・4番線ホーム接続状況

　新開地方面の3・4番線のホームは到着としてはほぼ同着設定で、ホーム上で乗り換え間合として1分設定しているような感じです。

　対面乗り換えのため、非常に便利と言えましょう。

写真－５：1・4番線ホーム接続状況

　三田方面から有馬温泉方面への乗り換え状況です。

　ホーム端部にある構内通路を使う乗り換えのため、階段段数は少なく、乗り換え距離は多少あるものの2分で概ね乗り換えが完了できる状況にあるようです。

　なかなか長閑な雰囲気ですが、これであれば有馬口～有馬温泉間を区間運転設定にしていても利便性は確保できるのかなと思うところです。

　以上です!!