写真－１：阿夫利神社駅状況

　阿夫利神社まで徒歩数分という位置に駅が設置されています。

　ケーブルカーの駅ですから地形上コンパクトな施設といった感じで、なかなかローカルな雰囲気が出ていてムード満点です!!

写真－２：ケーブルカー車両とホーム状況

　ホームは階段状になっていて、線路勾配もなかなかのものです。

　周囲の景色も相まっていい感じの風情が出ていますね!!

写真－３：時刻表と料金表

　ダイヤとしては９：００～１７：００の運転で、毎時００、２０、４０分発の綺麗な２０分間隔の運転です。

　夕方にイレギュラーな３０分発がありますが、平日のみという事からお仕事関係の調整なのかなぁと思ったり。

　所要時間は６分との事で、繁忙期には増発されるようなので、前述３０分発があることから見て１０分サイクルの運用ができる感じでしょうか。

　料金は片道４７０円とケーブルカー的なお値段となっています。

写真－４：阿夫利神社～大山寺間を望む

　大山ケーブルは行き違い箇所に中間駅がある日本で唯一の存在との事。

　その中間駅である大山寺駅までは４００ｍの距離ですが、トンネルが中間にあり線路も途中で曲がっているので、よく見えませんね。

　このアングルで見ると、概ね一定勾配となっている感じですが、３駅の標高を見ると、標高の高い区間のほうが勾配がきついようですね。

写真－５：大山寺駅全景

　通常は行き違いをするだけのケーブルカーも駅があるとなると、まったく状況が異なります。

　ケーブルカーですから仕組み上車両の行き違いの通行側は決まっており、各ホームの方面を固定することが出来ません。

　そのため、案内としては、ワイヤーがある側が上りとしている模様です。

　２つのホームは乗換こ線橋で結ばれており、線路を横断するシチュエーションでは当然ながらありません。

写真－６：大山ケーブル駅状況

　大山ケーブル駅は２面１線の構造です。

　出発側の駅という事で乗降分離が可能な形になっているという感じでしょうか。

写真－７：大山ケーブル駅舎全景

　やはり駅舎も阿夫利神社駅より大きいですね。

　駅舎の外にも待ち列をつくるためのスペースがあり、乗車までの時間目安表記があるなど、繁忙期・混雑期は相当な待ちが必要な状況が伺えます。

　今回は空いていて良かった♪♪

写真－８：新型車両が楽しみですね♪♪

　この大山ケーブルですが、冒頭書きましたとおり、老朽化に伴う施設改修等により5月18日から9月いっぱいまで運行中止となります。

　車両も新型に置き換わるようで、そのデザインが相当格好いい感じです。

　展望も良さそうですし、また機会があれば利用してみたいところです。

　山登り・・・そうね、気が向いたらしましょうか（苦笑）。