写真－１：駅舎全景（日本海口／北口）

　日本海口の状況です。

　北陸新幹線の開業に向けて従来の施設を2011年頃から改修し始め、在来線の橋上駅舎化と自由通路整備が進められたようです。

　順次完成した部分から使用開始がされたようで、新幹線開業をもって現行施設が完成した形となります。

　よって駅施設は全体的に新しく、バリアフリー対応の設備になっています。

写真－２：日本海口階段・エスカレーター状況

　自由通路の両出口側の施設は共通で、階段と上りエスカレーター、エレベーターです。

　こちらはそのうち階段とエスカレーターです。

　階段の幅は広く立派な感じですね!!

写真－３：自由通路全景

 日本海口側から見る自由通路の状況です。

　真ん中あたりの写真右側に在来線改札口、奥の右側に新幹線のりばへの通路があります。

　自由通路の幅としては標準的なところでしょうか。

写真－４：エレベーター状況

　エレベーターの状況です。

　標準的な仕様で、通り抜けタイプになっています。

写真－５：構内案内図

　構内案内図です。

　こうしてみると、新幹線の駅下部分が後述する観光インフォメーション等の施設スペースであることが分かります。

写真－６：えちごトキめき鉄道・JR大糸線改札口付近状況

　自由通路の中間付近に位置する在来線の改札口付近の状況です。

　自動券売機と有人窓口が設置されています。

写真－７：観光インフォメーション（ジオパル）

　新幹線駅施設の１階部分に観光インフォメーションとしてジオパルという施設が設けられています。

　鉄道実車両、模型、プラレールに親しむこと、楽しむことのできる交流施設との説明があります。

　キハ52という以前大糸線で使用されていた(2010年引退とのこと)車両が保存されており、ちょっとした趣味的空間になっています。

写真－８：アルプス口／南口のモニュメント

　アルプス口／南口には、以前糸魚川駅構内にあったレンガ構造の車庫の一部が保存され、モニュメントとして配置されています。

　道路面にはレールのような意匠もあり、その奥に保存車両が展示されているなどシチュエーションなもこだわりを見せていました。

　過去を大事にするデザインにほっこりしますね♪♪

　以上です!!