写真－１：青葉通一番町駅の位置関係

　青葉通一番町駅は駅名のごとく青葉通りとサンモール一番町の交差部に位置しています。

　青葉通りを仙台側にまっすぐ進むとＪＲ仙石線のあおば通駅があるため、Ｓカーブで南町通りに進んでいく形になっています。

　比較的仙台から駅間があるのと、繁華街に近いロケーションから東西線沿線からなら直接の目的地として利用しやすい感じがします。

写真－２：北出入口全景

　２箇所の出口のうち１つ、北出入口は藤崎の施設の一角に位置している形です。

　アーケードに面した形で出入口があるのは利用しやすいロケーションと言えましょう。

写真－２：北出入口付近状況

　アーケードというより藤崎の建物と一体化した形で出入口が設けられており、案内板はあるものの近くまで行かないと分からない感じです。

写真－３：北出入口から昇降設備を望む

　上記出入口から昇降施設を見たアングルです。

　手前にエスカレーターと階段があり、奥にエレベーターがあります。

　入口部分は段差は無く今時のノンバリアな施設配置です。

写真－４：昇降設備状況

　都心部の地下ということで、やはり浅い位置に駅を設けることは出来ず、昇降設備は１つ乗ればＯＫという形にはなっていません。

　この写真－４は地上から１フロア下のＢ１階になりますが、ここからエスカレーターだと更に２つ乗る形になります。

　各フロアは単なる連絡通路ではなく、Ｂ１階には藤崎の地下フロアへの接続口（北２出入口）、Ｂ２階には地下駐輪場へのアクセス通路という形です。

　確保された四角い土地に深い地下階までのアクセスルートを構築するとこうなりますという実例を見た感じです。

　エレベーターに関しては１つで総ての階に移動できるのは幸いな配置と言えるかもしれません。

写真－５：南出入口全景

　南出入口は青葉通りを挟んで北改札口の対面に位置していますが、こちらは一般的な地下鉄の出入口という感じです。

　地上部分のスペースの関係で階段とエスカレーターが縦列配置になっています。

写真－６：エスカレーター乗換踊り場状況

　こちらのエスカレーターも１本では改札階までいけませんが、２本のエスカレーターと北出入口と比べて１本少なくて済みます。

写真－７：地下改札階コンコース全景

　地下改札外コンコース状況です。

　写真の中央部が改札口で対面に北出入口側の通路があります。

　南出入口側に自動券売機が配置され、反対側にはトイレが設置されています。

写真－８：自動券売機状況

　自動券売機は２台が設置されています。

　この配置は前回調査した他駅と同等となっています。

　その(2)に続きます。