写真－１：ホーム階全景

　２面３線の構造で、下り線側に追越し線が有り待避線にホームがある形です。

　降雪地の駅ですのでホーム上部は上家に完全に覆われている構造です。

　ホーム上部には照明があり、外光は側部の窓から採る形であり、比較的暗めの印象ではあります。

写真－２：ホーム状況

　近年の新幹線整備仕様の可動式ホーム柵が設けられています。

　床面は舗装ではなく、コンクリートに表面塗装仕上げのような感じでしょうか。

写真－３：ＬＥＤ案内板状況

　ホーム上のＬＥＤ案内板ですが、縦に４列の表示エリアがあるタイプが設置されています。

　発車時刻、行き先、列車種別、号数、停車駅を２列使用して表示するのがデフォで、通過の場合は１列であったり案内表示がされたりといった状況のようです。

写真－４：エスカレーター乗り場付近状況

　エスカレーター乗り場付近ですが、ホーム幅員の一部スペースを使うというよりは、ホーム幅一定のところ昇降設備がある部分はその分拡幅されている形です。

　寒冷地という事もあって、エスカレーター踊り場とホームの間に扉があり、空調が切り離されています。

写真－５：エスカレーター状況

　エスカレーターは１基のみ設置で上り運用となっています。

　２人用幅の通常タイプですね。

写真－６：エレベーター状況

　エレベーターもエスカレーターと同様にホームとは扉で仕切られています。

　乗り場のスペースが必要なところですが、その脇に椅子を設置して待合室の形にしているのは珍しい形状です。

　利用者の人数想定が少ないからこその設計かもしれませんね。

写真－７：階段状況

　先ほどのエスカレーターの写真でホーム階とコンコース階の高さの違いはイメージできるかと思いますが、その部分を階段に関してはこのように螺旋状に進む形となります。

写真－８：階段出口付近状況

　階段とホームとの仕切り扉付近状況です。

　他の昇降設備と同様に扉と仕切られています。

　その(2)に続きます!!