2009年11月30日

2009年11月27日京成線日暮里駅朝ラッシュ時混雑調査

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 2009年11月27日に京成線日暮里駅朝ラッシュ時の混雑調査をしてきました。

 時間帯は7:40~9:00で、60分あたりの本数が最も多く設定されている時間帯を若干拡大して見てみました。

 目的は、金町線の系統分離に伴ってラッシュ時に設定されている金町線が直通できなくなるので、その補填を普通として行なう必要性があるのか?それとも優等でも可能なのか?といった判断したいためであります。

 結論を先に書くと、全体的な混雑率が低く、混雑率だけ見れば金町線からの直通普通が無くなっても混雑が極端に悪化する状況ではありませんでした。

 とは言え、直通前と比較すれば単純減では混雑しますので、そのあたりのケアーはする必用がありそうだなという印象を受けた次第です。

 以下、コメントです!!

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2009年11月27日

非番で工事・混雑調査をした一日♪♪

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 今日は、金曜日非番という事で意を決して職場を脱出♪

 当面のネタ集めという理由が大きいですが(苦笑)、気になる箇所の工事調査と京成本線の日暮里口の朝ラッシュ時調査をしてきました。

 <本日のメニュー>

・京成本線朝ラッシュ時日暮里駅混雑調査(7:40~9:00)
・京成本線日暮里前後の下り線切換後確認
・京成押上線京成曳舟~八広間工事状況確認
・京急本線・空港線切換口付近状況確認
・京急大師線産業道路付近地下化工事状況確認
・東京モノレール国際線ターミナルビル駅付近工事状況確認
・JR南武線武蔵小杉、稲城長沼、南多摩付近工事状況確認

 後日、順次コメントしていきたいと思いますが、取り急ぎ一日の行程と簡単な感想を書きます!!

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2009年11月23日

京成金町線分離後のリソースの分配が気になります!!

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 少々前に成田新高速ルート開業時のダイヤについて考えてみましたが、その続きです!!

 先日ふと金町線分離時のダイヤについて、金町線分離の分は成田新高速ルートの輸送力増強に充てられるのだろうなと漠然と捉えていたのですが、それが何なのか、現行ダイヤをにらめっこしてあれこれ考えてみました。

 正直なところ何の結論も出てきませんでしたが、現行朝夕ラッシュ時ダイヤを全線でまとめてみたら、なかなか美しく出来上がったので、披露も兼ねてUPします!!

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