2011年10月28日

東京メトロ日比谷線2011年10月28日改正ダイヤを分析する!!

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 節電ダイヤ導入以降、ダイヤ変更の変遷が追い切れていませんが、時間を見て整理したいとは考えております・・・ すみません。

 今日のところはタイムリーネタという事で、本日改正の東京メトロ日比谷線についてコメントしておこうと思います。

 改正内容は公式ソースによると、朝ラッシュ時7時台の霞ヶ関行列車1本を中目黒行に延伸するという事のみ記載されていますが、東京時刻表の概要を見ると直通関係の東武伊勢崎線と東急東横線、みなとみらい線、更には目黒線まで一部列車の時刻修正があると有り、結構変更点が多いのかと感じた次第。

 ということで、新旧時刻表を確認して、若干変更内容を掘り下げておこうと思います。

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2011年10月27日

東武伊勢崎線の1987年ダイヤを確認する!!

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 古本屋で東武時刻表1987をゲットしまして、先日東武東上線の日中時ダイヤを確認しましたが、今日は続きとして伊勢崎線の日中時ダイヤを確認することにします。

 いわゆる準急毎時4本パターンの時代で、現行とは全く異なります。

 作成してみると、何となく分かっていたようで分かっていなかったんだなぁと思った次第・・・

 結構複雑なダイヤでしたよ!!

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2011年10月21日

京成青砥駅の朝ラッシュ時状況を見てみました・・・が

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 今日は外仕事だったのですが、その関係で京成青砥駅の朝ラッシュ時状況をチェックすることが出来ましたので、若干コメントしておきます。

 本当は久しぶりに60分1本勝負をしようかと思ったのですが、北総・成田スカイアクセス系統で信号トラブルがあったようで、途中からダイヤがボロボロになってしまったので途中で諦めました。

 まぁ、青砥始発の普通に対する利用客の流動や、乗り換え状況が確認できたから今回はそれでよしとしますかね!!

 いずれリベンジだなぁ・・・

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2011年10月20日

東武東上線の1987年ダイヤを確認する!!

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 古本屋で東武時刻表1987をゲットしました。

 伊勢崎線、東上線とも現行とは全く異なるダイヤパターンで興味深い内容です!!

 じっくり確認したいところですが、今日は特に注目したい東武東上線の部分についてコメントです。

 取り急ぎ日中時ダイヤから行きましょうか。

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2011年10月19日

京成線1983年10月1日ダイヤ(120分サイクル)を作成してみた!!

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 先日古本屋で京成電車時刻表第3号(S58.10.1改正)を手に入れました。

 スカイライナーが30分サイクル、一般列車が40分サイクル基調の完全120分サイクル時代のダイヤという事で、現行ダイヤ以上に複雑であったとされるパターンについて、実際にダイヤグラムを作成してみました。

 以下、ダイヤグラムです!!

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2011年10月18日

京急品川駅で発車間合を調べてみる!!

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 先日9日に品川駅の工事調査をした際、ドリンクブレイクを兼ねて京急線の下り列車の発車タイミングを計測してみました。

 時刻表上は10分等間隔の数字でも、秒単位では等間隔ではなさそうな事は普通の他駅の時刻から読み取れましたが、実際どんな感じで出発していくのが確認したかったんですよね。

 1サイクルだけですが、以下データです!!

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