2010年8月22日に北総線東松戸駅の施設を調査してきました。

　先日の新鎌ケ谷に続いてですが、東松戸も基本的に新鎌ケ谷駅と同様の状況でし、特段スカイアクセスをアピールしている感じはなく、トップの写真の駅名表も以前のままです。

　一方で、駅の周囲はこれから開発されるだろう雰囲気があり、駅前にはアクセス特急新設を大々的にアピールしているなど、今後に期待をかけていることが伺えました。

　そのあたり、各施設を見つつコメントしていきたいと思います。

続きを読む "2010年8月22日北総線東松戸駅施設調査"

　2010年8月22日に北総線新鎌ケ谷駅の施設を調査してきました。

　成田スカイアクセス開業後の北総線区間の変化が知りたく見てきたわけですが、率直な印象として京成線との重複区間になってもやっぱり北総線の駅は北総線のままなんだなぁ～という感じ。

　京成がこのエリアに力を入れる必要があったと捉えたなら、もっと色々とやっているように思うので、現状については現場の施設の姿が実状を表しているんだろうなと感じた次第です。

　とは言え、北総線としてアクセス特急の新設はやはりエポックメイキング的なことだとは思います。

　そのあたり、各施設を見つつコメントしていきたいと思います。

続きを読む "2010年8月22日北総線新鎌ケ谷駅施設調査"

　2010年8月20日に京成押上線の曳舟駅付近の工事状況を調査しましたので、報告します。

　8月7日夜間(8月6日夜間予定がダイヤ乱れのため延期)に曳舟駅前後区間の上り線が仮線化されましたので、その状況と、ホームが移設された曳舟駅の状況を３回に分けて報告したいと思います。

　その(3)として、仮ホーム化された曳舟駅上り仮ホームの状況です!!

続きを読む "2010年8月20日京成押上線曳舟駅付近工事調査(3)"

　2010年8月20日に京成押上線の曳舟駅付近の工事状況を調査しましたので、報告します。

　8月7日夜間(8月6日夜間予定がダイヤ乱れのため延期)に曳舟駅前後区間の上り線が仮線化されましたので、その状況と、ホームが移設された曳舟駅の状況を３回に分けて報告したいと思います。

　その(2)として、曳舟～押上駅間の状況です!!

続きを読む "2010年8月20日京成押上線曳舟駅付近工事調査(2)"

　2010年8月20日に京成押上線の曳舟駅付近の工事状況を調査しましたので、報告します。

　8月7日夜間(8月6日夜間予定がダイヤ乱れのため延期)に曳舟駅前後区間の上り線が仮線化されましたので、その状況と、ホームが移設された曳舟駅の状況を３回に分けて報告したいと思います。

　その(1)として八広～曳舟駅間の状況です!!

続きを読む "2010年8月20日京成押上線曳舟駅付近工事調査(1)"

　すご～く前の話になってしまいますが、6月25日に配線調査した京急全線のライブラリをやっとこさ更新しました。

　windowsベースに置き換えたため、時間がかかってしまってすみませんです・・・

　京急本線：http://okiraku-goraku.com/work/mine/keikyu_s.html
　京急空港線：http://okiraku-goraku.com/work/mine/keikyuk_s.html
　京急大師線：http://okiraku-goraku.com/work/mine/keikyud_s.html
　京急逗子線：http://okiraku-goraku.com/work/mine/keikyuz_s.html
　京急久里浜線：http://okiraku-goraku.com/work/mine/keikyuq_s.html

　京急蒲田付近の表記はちょっと悩みましたが、工事が完成した時には綺麗にしたいと思いますのでご勘弁を!!

　とってもタイミングを逸してしまっていますが、京成成田スカイアクセス開業時の反映ならびに金町線の高砂駅付近高架化、押上線の曳舟駅上り仮線化の反映について、やっとこさ作業が出来たので、更新します。

　京成本線：http://okiraku-goraku.com/work/mine/keisei_s.html
　京成成田空港線：http://okiraku-goraku.com/work/mine/keiseink_s.html
　京成金町線：http://okiraku-goraku.com/work/mine/keiseik_s.html
　京成押上線：http://okiraku-goraku.com/work/mine/keiseio_s.html

　これからも動きがありそうですが、他路線を最近見ていないこともあり、しばらくは遠ざかりそうかなぁと思っていますが、そうは言っても定期的には見て行きたいと思います!!

　今日は待機出番のお仕事でした。

　スタンプラリーは残り３日となりましたが、２日でまわるのは若干厳しかったので、相方にお願いして山手線の残りと中央・総武緩行線の山手線の内側をゲットしてもらいました。

　最低山手線というお願いをして、駅のまわり方のメモを渡したところ、サクサク進んだようで、出来る限りゲットしてもらったのは良かったです。

　これで、明日と明後日の行程が相当ラクになりました!!

－－－－－

　さて、先日東京モノレールを利用した際に、羽田空港国際線ビル駅開業に伴う線路切換後の旧線部分の状況が確認できたので、報告します!!

続きを読む "2010年8月11日東京モノレール羽田空港国際線ビル駅付近工事調査"

　2010年8月3日の帰宅時に京成日暮里駅のＬＣＤ案内版をチェックすることが出来ましたので、報告します!!

　偶然ではありましたが、成田スカイアクセス経由のアクセス特急最終の時間帯ということで、夜しか設定されない日暮里口のアクセス特急がＬＣＤ案内版にどのように表示されるかチェックした次第です。

　トップ写真は改札口上部の案内版です。まぁ、これは予想通りの表示ですね!!

　以下、コメントです!!

続きを読む "2010年8月3日京成日暮里駅のＬＣＤ案内版をチェック!!"

　2010年7月31日に東急東横線10両化対応工事状況を調査しましたので、複数回に分けて報告します!!

　ラストその(3)として、代官山の状況です。

続きを読む "2010年7月31日東急東横線10両化対応工事調査(3)"