2007年2月15日

2007年2月11日東急田園都市線調査

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 <2月15日の出来事>

 今日も作業に没頭するカンヅメ状態でした。

 愛娘が予防接種をするらしく、前回は直前に体調を崩したもので、さすがオイラの娘だ!!と思いつつ、今日こそはという感じで見守っていました。

 たぶん大泣きするんだろうなぁ~

 と、思っていたのですが、相方の話を聞くとケロッとしていたようです。ん~、おかしいナァ。オイラは倒れるんだけどなぁ・・・(苦笑)

 <2月11日の報告>

 2月11日に大井町線調査に続き、田園都市線の調査(二子玉川~梶が谷間)もしましたので、この報告をします!!

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2007年2月14日

2007年2月11日東急大井町線調査

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 <2月14日の出来事>

 今日はバレンタインデーですね。男子たるもの気にしない訳に行かないけれど、世の中の捉え方は様々なようで、テレビを見ると形式的だとか面倒なんて意見もありますが、まぁ一般的に人間関係の良い職場ならば、季節イベント的に実施されるんじゃないでしょうかね。

 女性陣が面倒と思うか感謝の気持ちと思うかは、日頃の男性諸君の努力次第ではないでしょうかね。直前になってどうこう考えるようでは、もうその時点でダメダメでしょう。日々の積み重ねで自然に出来上がるものというのがオイラのバレンタインデー論です。

 さて、オイラは既に土曜日の段階で本命(だよね?)チョコケーキを相方から頂きました。恐らく自分自身で食べたいだろうナイスな円形のチョコケーキです。

 これを8等分にしてここ4日間、相方と一つずつ食べてきましたが。昨日、調子にのって夜中にお腹が空いて、禁断の5切れ目を食べてしまいました・・・

 大丈夫かな?? 恨まれたりしないかしら??

 まぁ、ホワイトデーでたっぷりお返しするから良いか。 愛する奥様に最高のプレゼントを!!ですな。

 オイラも言うようになったぜっ(照)。

 <2月11日の報告>

 工事調査という事で、東急大井町線の大井町~二子玉川間を乗り通しました。

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2007年2月13日

2007年2月10日JR中央線調査(東京~大久保間)

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 2月10日のことですが、楽器屋さん巡りのついでにJR中央線の東京~大久保間の工事・施設調査をしました。もうかなり古くなってしまったけど、手元に過去調査した配線略図をコピーしたものを用意して、変化を探るという方法です。

 今はデジカメの性能がアップしているため、現地で気になったら、そのアングルを撮影しておくことが出来るので、家で写真を見ながら略図化するという方法になりつつあり、実際に運転台の後ろに張り付いてメモするという行為は減りましたね。楽な時代になったものです。

 4~5年前のメモは正に手書きといった感じで、今見ても頑張ったナァと思える代物ですけどね。まぁ、この経験もオイラの財産という事で良いでしょう!!

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2007年2月 9日

流山おおたかの森を見る!!

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 日記からブログに変えた事で、写真を多用できるようになりました。

 とはいえ、まだまだブログビギナーですから、いきなり写真てんこ盛りの「ブログでっせ!!」的な記事は無理です(苦笑)。

 よって暫くは当面は現行スタイルで様子を見させていただき、年度末業務に整理がついたら、少しずつダイヤ研究や配線・工事調査等に力を入れていきたいと考えています。

 写真やグラフを使って、現場で得た知見をご紹介できれば良いな。

 停車時間や混雑状況や工事の過程や細かい配線云々は文字じゃ伝えにくいなぁと常日頃感じていましたから、ブログというツールを遺憾なく発揮していきたいですね!!

 とりあえず予告として、2007年の工事・施設調査の第一段はJR中央線で決定していることをお伝えしておきます!!

 範囲を大月まで拡大するかどうかは、未だ悩み中なんですけどね・・・(苦笑)

 富士急の未乗区間富士急ハイランド~河口湖間に乗る必要もあるので、ならば大月までやってしまおうかと考えるも、一回行っただけで調べられるような配線じゃないような気がして・・・ちょっと不安・・・

 やっぱり高尾までで良いかなぁ・・・(弱気)

 余談はさておき、そういう訳で抱えている研究事項を少しずつ整理していかなければなりません。

 Sou!! TXの12月改正後分析がまだ終わっていないんです。

 あ~い、とぅいまてぇ~ん! (最低だ・・)

 そんな訳で、TX研究に整理をつけるべく、未調査の流山おおたかの森を見ることにしました。今日は外出の用事があったので都合が良かったんです。

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2007年1月31日

東長崎を見る!!

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 ドメイン設定が有効になったようです。素晴らしい!!

 簡単なアドレスで自分のサイトが見れる優越感といったら(笑)。安い幸せです。早くに導入していれば良かったと後悔しきりです。

 さて、今日は仕事の区切りがついたため、演奏会前に散髪を済ませておこうかと思い、いつも通りの西武池袋線「東長崎駅」往復をこなしてきました(笑)。

 上りのホームも作れる所は作ってしまっており、島式2面4線のイメージが掴める状態になっています。しかし旧駅舎の撤去をしないと施工出来ない範囲が有り、もう少し時間がかかるかな?という状況でした。

 改札を出て新駅舎に繋がる階段を見ようと思ったら施工手順が詳細に書いてある看板がありました。知らなかった・・・

 今後、上り線については副本線側の施工が残るため本線側1本を先行使用開始し、下り線については現行副本線を利用していることから、そのまま副本線側使用という状況になるようです。小田急の下北沢のスペース広い版といったところですかね(笑)。

 東長崎観察を済ませた後は池袋に戻って散髪です。いつも通り1~2cmカットで・・という曖昧な注文。それでもちゃんと応えてくれます。単純な髪型という事かなぁ。

 これだけ寄り道しても家に帰る時間はいつもより2時間も早いです。たまには家でノンビリするのも良いですな!!

2007年1月 6日

2007年の鉄道系目標

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 ここで、2007年度の鉄道系目標を掲げておきます!!

1.関東圏、中部、北陸の未乗区間を減らす

 時刻表の地図を見ると、メイングラウンドである筈の関東圏でも鹿島線や久留里線、小湊鉄道など未乗区間がたっぷり残っています・・・

 いままで乗り潰しはあまり興味が涌かなくて、アイコンゲットの観点だけで各所巡っていました。しかし、その過程で知らない地域の見識を深めたり様々な路線状況を知る事の面白さが分かってきて、昨年頃から大手民鉄を手始めに乗り潰してきましたが(大手民鉄全線は11月に達成)、今年は前述の通り関東圏の近場から未乗区間を減らしていこうと思います。

 近いところから攻めて行き、遠くない時期に全線乗り潰してみたいです。そうなれば様々なアイコンも揃っている筈です(笑)!

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