2007年3月22日

2007年3月21日オフ会工事調査1(中央連立・拝島編)

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 集合場所は新宿でした。集合時間まで改良工事中の構内を各自見てね!!という思いだったのですが、そんな幹事の思いを汲んでくれた一部の参加者は集合時間にも現れず(笑)、期待通りでした。

 ネタ的に「しめしめ」という感じで、羨ましいポジションだなぁと思ったりさえします(嘘)。

 出来立てホヤホヤのしおりを配布して若干の説明のあと、青梅特快に乗り込みました!!

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2007年3月17日

メトロ東西線ダイヤ改正メモ

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 東西線のダイヤ改正ですが、同じタイミングで西船橋の中間改札設置が行われるため、結構大きな変化になったかのような印象を受けます。更にはPASMO導入でどうなるのか気になりますね。

 気になる時は現地を見るに限るという事で、先日の夜ちゃっかり駅施設を確認してきました。新ダイヤの時刻だけでは分からない情報も仕入れたいですからね!!

 とりあえず作成した新ダイヤを公開し、簡単にコメントします!!

 ◆朝ラッシュ時

 ダイヤは事前に分析した通りですが、あらためて全体的に見てみると、ピーク帯前後の快速スジの後に幾分余裕があるような形になっているのが気になります。東陽町で時間調整して後に等間隔になっているようですが、各停スジが2本くらい入れられそうな感じです。不思議だなぁ??

 ◆日中時

 旧ダイヤから大きな変化は有りませんが、分・秒単位で幾分見直しがされているようです。

 ◆夕ラッシュ時

 朝ほどではありませんが、結構変わったナァという印象です。東葉快速が増発されましたが、元々快速だった列車なので、速達化になる人もいれば利用できなくなった人も居て、善し悪しかなぁと思っています。東葉快速格上げした分だけ各停を増発したので、良いという事なのでしょうか。

 また、東葉快速は八千代緑ヶ丘で各停を追い越ししなくなりました。これについても善し悪しだと思いますが、旧ダイヤでは待避する各停の待避時間が長く、列車間隔にバラツキが出ていたため、新ダイヤのほう良さそうな印象はあります。

 快速が津田沼行の場合、東葉高速線系統を快速妙典待避の列車にして、快速利用でも東葉高速線方面の乗り継ぎ時間を短くする対応をとっていますから、東葉高速線方面を10分前後の間隔にするとなると、八千代緑ヶ丘待避はしないほうがバランスが良くなるのではないでしょうか?

 それでは、続いて現地情報です!!

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2007年3月16日

2007年3月16日東急田園都市線工事調査

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 今日はフツーの平日でしたが、定期的に来る早番だったので、夕方に田園都市線の梶が谷駅の工事調査をしました。その後、自分の時間でしたが仕事の打ち合わせを入れていたので、合間の時間を活用しましたよ。

 梶が谷から下町への移動となれば、そこはやっぱり半直乗り通しでしょ!! って事で乗り通しました。車内はほぼ入れ替わったかな?

 打ち合わせは意外と早く終わったので、久しぶりに早く帰って家族だんらんが出来ました。愛娘と風呂にも入れたし、良い一日でしたね!!

 早起きも調査すると思えば(仕事だってば!!)起きれますし、たまにはあって良いなぁ~早番。

 さて、それでは梶が谷駅の工事調査の報告をします!!

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2007年3月 4日

3/18に向けた仙台駅の工事状況

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 今日は東京に帰るだけの日です。相方の実家で朝からノンビリしておりましたが、相方がオイラに配慮してか「どっか乗るか見てきたら?」なんて言ってくれたりして、なかなかオイラの事を分かっているなぁと思いつつ心の中で感謝し、本音として「休息したかった」オイラは、ノンビリしたいと伝えて、愛娘とじゃれあったりしたのでした。

 昼食を頂いて、15時台のやまびこで帰宅しました。本当ははやてが良かったのですが、昨日の段階でアウトだったため、仕方なくやまびこです。20分ちょっとの差なのに、なぜかものすごく差があるような気がしますよね。相方もはやて&こまちしか「あり得ない」ようです。

 他の利用客もそう思っているから指定が早く無くなるのでしょうね。

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 さて、昨日仙台に到着してから、相方と集合するまでの合間で3月18日の仙台空港アクセス鉄道との直通運転に向けた仙台駅の工事状況を確認しましたので、写真で報告します。

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2007年3月 1日

2007年2月25日小田急線工事調査

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 <3月1日の出来事>

 ブログを始めて(実質)1ヶ月が経ちました。アクセスが一気に2倍増になりビビっていますが、反応があると好意的な捉え方をすることにしましょう。

 4月になったらコンテンツ作りにも取りかかれると思うので、暫くはブログメインでお願いしたいと思います。

 さて、今日ですが、朝少しだけ早起きして大宮駅で野田線の時刻表を買い、池袋で途中下車して西武線の時刻表をゲットしました。発売まもなくゲットするのは訳がありまして・・・

 保存用として買う訳では無いのですが、少しでも綺麗なものをゲットしたいと思うのが人間の本能じゃないかと思います。本屋なら手にとって確認できるますが、売店となると簡素なやり取りではありませんが、客がマジマジ商品を物色してるのは如何にも怪しいです。

 一番拙いのは自分の手に取れないところに置いてあって、店員さんに言って買うケースでして、たまたまそれがバッチいやつだったり、折れてたり汚れていたりすると萎えます。

 たかだか時刻表なのでしょうか、売る側は「客はそこまで求めている」と思わないでしょうから、当然と言えば当然ですが、オイラとしてはそのあたり拘りたいんですな。

 発売から数日はブツがあるため雑誌の脇に山積みにされる可能性が高く、自分で手にとってチョイスすることが出来るので、早期にゲットするため発売日ゲットに拘っているわけです。

 今日も綺麗なやつがゲットできてハッピーでした♪

 あとでゆっくり読みたいです!!

 <2月25日の報告>

 小田急線の登戸~向ヶ丘遊園間の3線化工事が進んでいたので、状況を報告します。

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2007年2月28日

2007年2月25日東急田園都市線工事調査(2)

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 昨日に引き続きまして、東急田園都市線の溝の口の工事状況を報告します。

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2007年2月27日

2007年2月25日東急田園都市線工事調査(1)

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 <2月27日の出来事>

 今日も外の仕事なので、朝ちょっと早く家を出て、東西線調査をやりました。実のところ昨日もチャレンジしようとしたけれど、早々に運転が乱れていることからやめたので、まさに3度目の正直か、はたまた2度あることは3度あるか、祈るような思いです。正直ね・・・・

 7時25分頃から開始します。だいたい7時半からドア係員がスタンバイするので、その時間に間に合うようにです。どうやら今日は順調なようで一安心。

 8時50分頃、混雑ピークが過ぎたことを確認して調査終了です。順調と思われましたが、結局は60分あたり25本運転で約4分の遅延でした。しかし、今まで調査したなかでは(今日で11回目ですが・・)一番まともだったかなぁ。

 今日のデータですが、60分あたりの合計混雑ポイントを27で割って、最混雑区間木場~門前仲町に対して約90%である筈なので、ざっと計算すると196%程度になりそうです。

 さて、調査結果ですが・・・

 まず感じたこととして、自分自身の過去の考えを改めるものですが、最混雑は快速なんだなぁという事でしょうか。今までの調査では明らかにピーク帯は快速よりもその後の各停たちのほうが混雑が厳しかったのですが、今日は快速のほうが混んでいました。

 そして改めて過去のデータを見てみると、各停のほうが混んでいるサイクルを見ると、遅延によりサイクルが伸びてしまっていることに気付きました。

 つまり、浦安でドアを閉めてしまえば東陽町まで混雑が変化しない快速に比べて、葛西、西葛西、南砂町と3回更に詰め込む各停(と通勤快速)は遅延の影響をモロに受けるという事なのでしょうね。

 きちんと9分サイクルに4本走れば、快速のほうが混む(快速が西船橋以遠発なら)という事が分かったのが収穫でした!!

 記事等で書かれている事は正しかったようですが、それでも混雑集中=遅延の原因とは言い切れないと思っていますけどね。まぁ、そのあたりは複雑なので、また別途考えてみます。

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 夜は職場の(オイラじゃない人の)送別会で、激しく飲み&カラオケという黄金コースを堪能しました。

 今日のオイラのノルマは3曲。

・DESIRE(中森明菜)
・Depertures(glove)
・アジアの純真(PUFFY)

 裏声無しで気持ちよく行かせて頂きました!!

 <2月25日の調査報告>

 溝の口~二子玉川間の複々線化工事の進捗に伴い、高津駅の上りホームの停車位置が変更され、仮設改札口が出来たとの事で、現地確認しました。

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2007年2月26日

2007年2月25日東急東横線工事調査

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 <2月26日の出来事>

 仕事が忙しくて、家族の相手をする余裕が無いので相方と愛娘に仙台に帰って頂いたのだけど、宅急便だ洗濯だと、実は家でやることが多くて仕事に集中できなかったりする今日この頃です。

 まぁ、それを言い訳に帰るのも良いか・・・・ 休み無しだから疲れが溜まっております。ピークは明日か明後日か、はたまた来月か??・・・

 今日は不在通知が届いていた宅急便を受け取るため、夕方に連絡して夜受け取るべく20時までに帰宅しましたが、家に着いてみると、配送車の手配が取れなくてダメだってさ。

 おいおい、貴重な時間をどうしてくれるのかね??

 ちゃっかり川口で京阪時刻表をゲットしたから良いけど、定時で帰るのはリスクが高いんだからね。プンプン。

 不在通知には22時まで配送とあったので、20時でスタンバイしたのですが、配送できなかったためなのか「0時までの配送も可能ですので」という言葉にプッチリ。向こうとしては、0時なら普通なら誰でも受け取れると思ったんでしょうな。

 残念ながら今のオイラはそれが苦しい・・・ 「0時に帰れるなら、苦労しねえよ」とは言いませんでしたが、電話口のオイラはちょっと切れ気味(苦笑)。まぁ0時なら帰れない事はないんだけど、19時までに連絡して日付を固定するのがねぇ・・・読み切れません。

 仕事しても飲んでも0時を越えるオイラに明日はあるのか? 果たして、いつ宅急便を受け取れるのでしょうか??

 相方に怒られそう・・・

 <2月25日の東急東横線工事調査の報告>

 久しぶりに東横線の武蔵小杉~日吉間の状況を確認しました。

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2007年2月20日

2007年2月18日東武野田線工事調査(2)

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 2007年2月18日に東武野田線の工事調査をしましたので、報告します!!

 先日の続きになります。

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2007年2月19日

2007年2月18日東武野田線工事調査(1)

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 2007年2月18日に東武野田線の工事調査をしましたので、報告します!!

 ダイヤ改正プレスに岩槻駅他6駅の構内改良の記載がありましたから、何かしら10分間隔運転をするための施設改良が必要だと思いましたが、実際に調査してみて、まさかこれほど大きな工事とは思わず・・・

 そうなると6駅とはどの駅を指すのか、その改良内容は何かが気になり、大宮~柏間を全線再調査することにしました。

 TX調査で早朝乗っていたのですけどね・・・ノーチェックでした(汗)。

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