2012年1月3日に東武野田線の野田市～梅郷間の部分複線化完成状況、新京成線北初富～初富間の高架化工事状況を調査しましたので、動画にて報告したいと思います。

続きを読む "2012年1月3日東武野田線・新京成線工事状況調査"

　2011年12月30日に京急本線の大森町駅の工事状況調査をしましたので、報告します!!

　大森町駅については上り線高架化の段階で直上高架階部分の施設はほぼ出来上がっていました。

　しかし直上高架方式であるが故に、昇降設備等の本設整備がスペース上出来ず、上り線部分は仮ルートの通路を設けて改札口とつなげるなど、暫定的な状態でありました。

　その後、地上に残る下り線のホームを旧上り線側に切り替える事で下り線側の昇降設備の工事を進めている状況でしたが、そのあたりを確認してみました。

続きを読む "2011年12月30日京急本線大森町駅工事調査"

　2011年12月29日にＪＲ浦和駅を利用したので、軽く工事状況と施設の報告をしておきます!!

　湘南新宿ラインの高架橋が急ピッチで構築されているのは通勤時に電車の中から確認しているのですが、今回は愛娘と一緒だったので見れず・・・

　近々確認したいと思います。

続きを読む "2011年12月29日ＪＲ浦和駅工事調査"

　先日遊んだ川口グリーンセンターにある「ミニ鉄道」が中々本格的な規模で面白いです。

　運転頻度が高いという事もあるのでしょうが、妙に配線が複雑だったり、意味深な配線があったり、その線路が３線軌条だったり・・・

　とりあえず何となく配線略図を作成したのでUPしておきます!!

続きを読む "川口グリーンセンターのミニ鉄道が面白い!!"

　今日は相方が仕事だったため、愛娘と二人で遊ぶことになりました。

　近場の楽しいところという事で川口グリーンセンターに行ってきました。

　過去に訪れて楽しい場所であると分かっていたので、手堅いチョイスです（笑）。

　愛娘が成長したこともあり、前回年齢的に無理だった遊具で遊べそうかなぁ？という読みはありましたけどね!!

　以下、一日の流れです♪♪

続きを読む "川口グリーンセンターで遊んだ日♪♪"

　2011年12月16日に東京メトロ有楽町線・副都心線の千川駅と要町駅の案内板関係施設をチェックしたので報告したいと思います。

　元々は工事チェックを行おうと思ったのがきっかけですが、千川駅を利用した際、LED案内板が副都心線開業直後とは変わっていることに気づいたため、重層構造の千川駅・要町駅の２駅の案内板状況を再確認した次第です。

　以下、コメントです!!

続きを読む "東京メトロ千川駅・要町駅の案内板をチェックする!!"

　2011年12月16日に東京メトロ有楽町線・副都心線の小竹向原～千川間の改良工事区間の道路を歩いて状況確認しましたので、報告します!!

　昨日に引き続き、実際に道路上を歩いた感想を書きます!!

　トップ写真に工事掲示がありますが、工期は平成26年11月28日までで、工事時間帯は0:00～24:00つまり終日って事ですよね。

　地下工事はなかなか大変ですが、短期間集中工事という印象もあります。

　今後どのような状況になっていくのでしょうか？

続きを読む "2011年12月16日小竹向原～千川間改良工事調査(2)"

　2011年12月16日に東京メトロ有楽町線・副都心線の小竹向原～千川間の改良工事区間の道路を歩いて状況確認しましたので、報告します!!

　まずは、工事概要を現地掲示の図面から追いたいと思います。

　本工事は小竹向原駅の外側線から既存配線と平面交差することなく有楽町線に接続する連絡線を新設するもので、既存の地下函体とは別の新しい地下構造物を構築するものです。

　よって工事の動きは駅間部分になりますので、外を歩かないと状況が分からないという感じです。

　小竹向原駅付近は既存の配線構成上、すでにデカデカとした施設があるため、連絡線の位置はやや千川寄りに設けられるようです。

　工区は全体で３つに分かれており、小竹向原駅方のアプローチ部分を成す向原工区、既存の地下函体からある程度離れた部分でシールドトンネルを構築するシールドトンネル工区、千川駅方のアプローチ部分を成す千川工区となっています。

　各工区について、細かく見てみましょう!!

続きを読む "2011年12月16日小竹向原～千川間改良工事調査(1)"

　先日、仕事が終わった後ふらっと工事現場が見たくなり、思いつきで小竹向原～千川間の工事調査をすることにしました。

　その際、池袋駅で有楽町線のホームドア稼働状況を改めてチェックしたので、報告します!!

　ホームドアそのものは副都心線等と同様のタイプですが、少しずつ改良がされているようで、ホームドアに透明部分があったり、曲線部分に可動ステップが設けてあるなど、なかなか凄いです!!

　ということで、簡単に施設状況をコメントしておきます♪♪

続きを読む "東京メトロ有楽町線池袋駅のホームドアを見る!!"

　先日帰宅時にＴＸを利用した際、年末の臨時運転と秋葉原の通路増設工事状況が確認できたので報告します!!

　まずは臨時列車の運転ですが、混雑懸念で設定することから、この設定が次の改正で定期列車になったりするのかなぁと思ってしまいますよね。

　設定としては秋葉原２３：３８発－守谷０：１８の普通です。

　２３：１５の区間快速を最後に、後は普通のみの運行ですが、発車時刻の前列車間隔を見てみると、

　２３：２１守谷（６分：区間快速に対して）
　２３：３０つくば最終（９分）
　２３：４５守谷（１５分）
　２３：５７守谷（１２分）
　００：０９守谷（１２分）
　００：１８守谷最終（９分）

　となっていて、単純に前列車間隔でも２３：４５の普通はケアーしてあげたい状況ですが、２３：３０がつくば行きの最終なので、後続が１５分後なら乗っちゃおうかと考えている守谷までの人を臨時にシフトさせる意味合いがあるのかなと思った次第です。

　もしこの列車が定期化するならば、おおむね１０分間隔程度の間隔になりそうですが、如何に？

　秋葉原駅の改良工事状況は、以下コメントです!!

続きを読む "ＴＸの臨時列車運転と秋葉原改良工事をチェック!!"