2007年1月16日

1月15日お出かけ詳細(1)

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 <TX守谷駅調査>

 起床時間は狙い通り(?)の4時。こうなりゃもちろん朝ラッシュ時調査ですよ。せっかく平日休みなのですから、なるべく普段出来ない職場から遠方の調査がいいと思い、最近掘り下げているTXの守谷駅を見ることにしました。

 朝2番の野田線で流山おおたかの森まで行き、TXに乗換えて守谷を目指します。埼玉から千葉の移動は一旦都内に出てから目的地に向かうか、野田線、武蔵野線でショートカットするか悩みますが、時間がかかっても乗り換えなしで寝たいならショートカットルートですね。今日も危うく寝過ごしそうなほど爆睡してました(笑)。

 流山おおたかの森に到着した時はまだ朝日が昇っておらず、薄暗い状態でしたが、TXに乗り換えて、柏たなかを過ぎたところで日の出を見ることが出来ました。守谷の手前に景色が広がる区間があるじゃないですか。あそこで真っ赤な太陽。ちょっとテンション挙がりますね。何やってんだ自分・・・みたいな気持ちもあるけれど(笑)。

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2007年1月15日

有意義な代休

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 昨日は家に帰るなり、布団をかけるパワーさえなくソファーでガーガー寝てしまいました。

 あまり寝すぎるとサラリーマンは心配で目がさめてしまうのか(苦笑)、金縛りみたいな状態からピクっとなって、ぱっと起きて目覚まし時計を確認しちゃいました。ハハハ。

 今日一日の流れを簡潔に示しておきます。

 ・TX守谷駅調査
 ・TXつくば駅調査
 ・つくば~土浦間バス体験
 ・鹿島臨海鉄道のりつぶし
 ・鹿島線、成田線のりつぶし
 ・ぬれ煎餅ゲット
 ・茨城・千葉限定ドラえもんストラップゲット

 詳細は後日の日記にて!!

2007年1月 5日

おおさか→なごや→さいたまな日

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 すがすがしい朝を迎えました。今日は、混雑なり工事現場なりダイヤなり、気になる各所を巡りながら東京に帰る日です。行程は先日までより厳しくないので、適当に巡る感じでした。

 まずは、淡路駅の調査です!!

 宿泊した新大阪駅から阪急崇禅寺駅はホテルで配布されていた地図を見ると10分くらいで行けそうだったので、当初は地下鉄で南方に出て乗り換えようと考えていましたが、朝だし散歩気分に歩く事にしました。

 思ったより崇禅寺は近く、所定の電車より1本前に乗ることができたため、淡路で60分調査する予定が75分見ることが出来ました。ラッキー!! トイレも済ませて万事OKです。

 5日にもなれば働く人も出てくるだろうという思いで淡路で阪急の朝ラッシュ時を見ることにしましたが、実際自分は仕事をしていない訳で、通常の2/3程度かなぁと思いつつ調査を開始。やはり若干空いているかな?と感じるも、何故か極端に混んでいる堺筋急行の混雑が確認出来たのが収穫でしょうか。

 番線の使用方法や編成などの知識が無かったので、入線、出発のデータも取れたし、とりあえず満足ですかね。本音はもう一度ダイヤ改正前の通常期に見たい感じですが・・・(苦笑)。

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2007年1月 4日

2007年初マルーン浴

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 5時半にみごと(?)起床。シャワーを浴びて6時過ぎにチェックアウトし、市役所前6:18発の福井電鉄の始発列車を狙います。福井鉄道は全線乗車済でアイコンもゲットしてあるのでJRに乗れば速くてラクチンなのですが、ハーモニーホールという新駅が出来たので、どんな場所か見たかったのと、昨年にダイヤ改正で増発された7時台の急行の利用状況が見たかったので(今日は平日ダイヤ)乗っちゃいました。

 福井鉄道の朝の急行はなぜか続行運転なんですよね。今回新設された急行が2組目の続行列車となりました。続行といっても5~7分で、対向列車にとっては行き違い1駅分の差といったところでしょうか。必要な時間帯に必要な輸送力を充てるという意味なのか、配線上こうするしかないのか、よく分かりませんが面白い運転形態です。で、今回新設された急行は後続行の列車なので、西武生ですれ違った際見た限りでは先行列車に比べて空いていました。ただ、今日は空いているからなぁ・・・

 内緒ですが、西武生をパッと見て「せいぶなまって何?」とマジに思ったのはオイラです。

 武生新にてJRに乗り換えます。敦賀まで1駅しらさぎに乗るのもアイコンゲットのためですわ。敦賀で見事521系に乗換え成功。米原でアイコンゲットが出来ました!!

 これで北陸シリーズは終了。本日の目的であるマルーン浴へと向かいます。

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2007年1月 3日

北陸探訪

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 能登が大宮を出発したのは0:10でした。本来は0:01発でしたが接続の京浜東北線が遅かったようで・・・

 前回も能登が遅延して行程確保が苦しかった記憶が有り嫌な予感がするも、途中のバッファで回復するだろうと気軽に考えていました。自由席は空いていてボックスが確保出来るような状況です。これなら方向転換しても大丈夫そう。いつも長岡から逆方向走行になるため、魚津あたりで酔っていたものでホットしました(苦笑)。

 だいたい高崎を過ぎたあたりで寝れるのですが、今日は仙台からの移動だったからでしょうか、興奮して寝れませんでした。水上を過ぎて雪景色を見ながら新潟の震災復旧の事を思い出していました。一日一日を急いで復旧した箇所を眺めつつ(線路からかろうじて見えるのね)いつしか眠りについていました。

 気付けば富山の直前で、いつのまにか進行方向を向いて座っていました(何故?)。幸い乗り過ごすことなく、富山駅に降り立ちました。

 今回何故に北陸を目指したかと言うと、詳しくは後日の日記で書きますが、2007年の目標として関東甲信越・北陸・東海エリアの乗り潰しをしようという事で、難易度の高い北陸から攻めていこうと思ったからです。個人的に民鉄好きという事で、民鉄から潰していくことにしまして、今回は北陸エリア制覇を目論んだ訳です。

 北陸エリアの民鉄未乗区間は、富山地鉄不二越・上滝線の稲荷町~南富山間、市内電車の富山駅前~大学前間、富山ライトレール全線、北陸鉄道石川線の新西金沢~加賀一の宮間、えちぜん鉄道の永平寺口~勝山間、田原町~三国港間です。難易度の高い黒部峡谷と富山地鉄の遠方区間をこなしているので、何とか一日で巡れるボリュームでした。

 どの線もフリーパスが有るようなので、未乗区間のみならず久しぶりに乗車する区間もあわせて巡ることにしました。

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