2007年3月21日

第4回倶楽部カンパニーOFF

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 今日は第4回倶楽部カンパニーOFFでした。

 第3回が昨年夏の近畿遠征でしたから、久しぶりのカンパニーOFF会になりました(その間チョコチョコ細かいのをやりましたけど)。

 今回のテーマは「PASMO導入状況確認と東京西南部の工事箇所を探る」という事で、以下の事柄を盛り込んだ贅沢な行程でアクティブに乗りまわしました。 

 1.東京モノレール空港快速・区間快速乗車体験
 2.昭和島観察
 3.京急蒲田付近工事観察
 4.東急東横線元住吉付近観察
 5.東急大井町線旗の台・上野毛観察
 6.東急田園都市線溝の口~二子玉川間観察
 8.小田急線登戸、東北沢付近観察
 9.京王線調布駅付近観察
10.JR新宿駅観察
11.JR中央線三鷹~立川連立工事観察
12.JR青梅線拝島駅観察
13.JR東北線浦和駅高架化工事観察
14.西武池袋線東長崎駅・石神井公園駅状況観察
15.副都心線開業前の小竹向原/新線池袋観察

 実際には複数コースを設定したため、オイラ自身、一部は確認できませんでしたが、確認できた事を数日に分けて報告したいと思います。

 ◇全体の感想◇

 参加された方は幹事を含めて11名でした。各々興味深く感じた部分は違うと思いますが、多分一番興奮したのは東京モノレールではないかと思います。予想以上に昭和島の待避・追い越しが凄かったんですよね。皆さん待避を体験したかったようで、どの種別でも乗れる行程にしましたが、結局皆さん各停に乗っていました。

 オイラのその他注目点としては、京急空港線の糀谷の駅構内が切り替わっていた事、石神井公園における下り列車の中線使用停止がなされていた事、多摩都市モノレールの正面にいつのまにかオレンジ帯が付いていた事です。

 他の参加者は何が印象に残ったでしょうか??

 ◇夜の懇親会◇
 
 夜の懇親会場は赤羽で、例によって粉モノ屋でした。

 皆さん場数を踏んできたのか、いにしえの時代の○○○焼きのような逸品が作られることはなく、美味しく頂くことが出来たと思います。

 グラス交換システムをモノともしない飲みっぷりと、オバQ並みの食べっぷりで、あっという間に2時間が過ぎてしまった感じです。

 もう限界という所で解散しましたが、その後更に頑張っちゃった方も居たようです。流石ですなぁ(笑)

 参加された皆さん、お疲れさまでした!!

 また、次回のオフ会でお会いしましょう。

2007年3月20日

取引き!!

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 いよいよ年度末業務も大詰めになってきました。必要な資料は修正含めて用意が出来たので、あとはボス達に説明してサインを貰うだけです。

 サクサク行こうぜぃ!!

 とやる気満々で望んだのに、肝心のボス達は臨時の打ち合わせがあって一向に説明できません・・・

 小ボス、中ボス、大ボスと説明していくのですが、小ボスが居ないと次に進めず、小ボスのOKが出たら中ボスが居なくなるという悪循環に陥ってしまい、仕方なく中ボスに連絡して追いかける事にしました。

 確認したら現場でうち合わせをしているとの事で、夜の呑み会場ならサインしてやるとな。

 ん~、これって「おまえも飲め」って事だよね。正直他にやることもあるのですが、追いかけてサイン貰ってバイバイじゃ失礼すぎます・・・

 今日は腹をくくって、呑むことにしました。そう思ったらとたんにビールが飲みたくなったりして(笑)

 最短ルートで中ボスを追いかけ、なんとか呑み会場に移動する前にサインをゲットしました。流石に呑み会場じゃあ格好悪いよね・・・

 そんで、気持ちよくビールを頂いたのでありました。

 結果オーライ・・・かな??

 あ、明日のオフ会のしおりを作ってないや・・・ まぁ良いか!!

2007年3月19日

進まぬ仕事とPASMO定期と

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 どうにも仕事が進みませんな。オイラ自身の仕事はそこそこ進んでいるのだけれど、職場全体を見ると停滞、いや手痛い状況になっております。

 事務方から決算関係の資料の催促電話が何度も何度も何度も何度も(くどい)かかってきても、出来ていなくてごめんなさい状態・・・

 自分一人の努力でどうにでもなる事ならこんな状況にならないのだけれど、今回は他の人が資料を作って、それをチェックしてまとめるという立場なので、どうにもなりませんでした。

 先週は催促しつつガマンして待っていましたが、流石に週を跨いだ今日あたりからはヤバクなってきて、オイラも色々と手伝う事にしました。

 各自が任せている仕事を奪ってまでやってしまうのは、あんまり宜しい事ではないし、オイラのポリシーに反するのだけど、やむを得ません。

 スーパーサイア人よろしく「ボワッ、ボワッ」と髪の毛が逆立つくらい計算機を叩いてPCに打ち込みまくりました。

 ふぅ。

 自分の仕事を放って、半日他の人の仕事をやったので、ナントカ見込みはたったかなぁ・・・ 明日はどうにかなると良いのだけれど・・・

 これで自分の仕事が終わらなくて土日を使ってちゃ、相方に言わせればアホなんでしょうが、職場の業務進捗を仕切る立場なので仕方無いところです。そのうちきっと良いことがあると信じて、やるしかないさ。

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 さて、帰りの事ですが、大宮駅でPASMO定期券に変更しました。何でも自動券売機で変更可能との事で、0時にやっちゃいましたよ。

 他にも同様の事をやっている人が居たので、通勤の人はこの数日で変更しちやいそうですね。乗換えでSuicaを使っている人はICのメリットを認識しているでしょうからね。

 改札口で見た限り、3割くらいの人が「ピッ」と鳴らしていましたが、ひょっとしたら数日たったら大半が「ピッ」「ピッ」鳴らしているかもしれませんね。

 オイラの職場の人も「ピッ」「ピッ」と仕事を片づけて頂きたいなぁ~、そしてオイラも頑張ると!!

 

2007年3月18日

早朝に通常柄PASMO購入

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 今日は所用で家に居る必要があり、ダイヤ改正関係の行動も記念柄PASMOの購入も出来ないため、何かネタを・・・という事で、朝イチバンで大宮公園駅に行き、通常柄PASMOを購入してきました。

 なんていうか、ただそれだけです・・・・

2007年3月17日

メトロ東西線ダイヤ改正メモ

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 東西線のダイヤ改正ですが、同じタイミングで西船橋の中間改札設置が行われるため、結構大きな変化になったかのような印象を受けます。更にはPASMO導入でどうなるのか気になりますね。

 気になる時は現地を見るに限るという事で、先日の夜ちゃっかり駅施設を確認してきました。新ダイヤの時刻だけでは分からない情報も仕入れたいですからね!!

 とりあえず作成した新ダイヤを公開し、簡単にコメントします!!

 ◆朝ラッシュ時

 ダイヤは事前に分析した通りですが、あらためて全体的に見てみると、ピーク帯前後の快速スジの後に幾分余裕があるような形になっているのが気になります。東陽町で時間調整して後に等間隔になっているようですが、各停スジが2本くらい入れられそうな感じです。不思議だなぁ??

 ◆日中時

 旧ダイヤから大きな変化は有りませんが、分・秒単位で幾分見直しがされているようです。

 ◆夕ラッシュ時

 朝ほどではありませんが、結構変わったナァという印象です。東葉快速が増発されましたが、元々快速だった列車なので、速達化になる人もいれば利用できなくなった人も居て、善し悪しかなぁと思っています。東葉快速格上げした分だけ各停を増発したので、良いという事なのでしょうか。

 また、東葉快速は八千代緑ヶ丘で各停を追い越ししなくなりました。これについても善し悪しだと思いますが、旧ダイヤでは待避する各停の待避時間が長く、列車間隔にバラツキが出ていたため、新ダイヤのほう良さそうな印象はあります。

 快速が津田沼行の場合、東葉高速線系統を快速妙典待避の列車にして、快速利用でも東葉高速線方面の乗り継ぎ時間を短くする対応をとっていますから、東葉高速線方面を10分前後の間隔にするとなると、八千代緑ヶ丘待避はしないほうがバランスが良くなるのではないでしょうか?

 それでは、続いて現地情報です!!

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