＃＃コメントは後ほど!!

続きを読む "東武伊勢崎線竹ノ塚駅付近連立工事分析(4)　西新井方STEP考察編"

＃＃コメントは後ほど!!

続きを読む "東武伊勢崎線竹ノ塚駅付近連立工事分析(3)　駅部STEP考察編"

　昨日に引き続き、東武伊勢崎線竹ノ塚駅付近連立工事の分析をします。

　その(2)として、住民説明会で使われた資料（パンフ）を足立区の公式サイトからダウンロードしたものを熟読して、考えたことをまとめてみちゃいます!!

　それにしても興味深い内容ですね。

　竹ノ塚駅の駅部、西新井方、谷塚方の断面図が掲載されているのですが、この図だけでも数々の疑問が沸きます。

　皆さんも感じられたと思いますが、

　◆なぜ下り線だけ高架区間が長くて、上り線は短いのか？
　◆なぜ高架線完成後は下り急行線だけ離れているのか？
　◆なぜ下り急行線の高架線だけ他３線より高いのか？
　◆東京メトロ日比谷線車両の入出区はどうするのか？

　あたりが気になるポイントでしょう。

　以上の点について、KOYAなりに工事的視点で分析してみました。

続きを読む "東武伊勢崎線竹ノ塚駅付近連立工事分析(2)　パンフ熟読編"

　先日6月30日に東武伊勢崎線竹ノ塚駅付近の状況調査をしてきました。

　なぜしたかというと、連立工事の概要が6月23日に住民説明されたことを知ったからです。

　この事を知ったのは本当に偶然で、6月のダイヤ改正で朝ラッシュ時に竹ノ塚発の浅草行普通が削減されたため、その影響はどうなったか、たまたま「竹ノ塚＋α」で検索したところ、ネタを見つけてしまったと。

　足立区のＨＰで概要資料を見ることができますが、そのネタが何とも妄想膨らむというか、通常とは違った方法で工事をするだろう雰囲気がプンプンして、現地を見ておきたい衝動に駆られてしまった訳です（笑）。

　現地調査と公式情報を元に、鉄道工事研究屋・・・いや一土木屋として趣味的に工事概要を分析してみたいと思います。

　その(1)として、現地状況の確認です!!

続きを読む "東武伊勢崎線竹ノ塚駅付近連立工事分析(1)　現地調査編"

　平日休み２日目です。

　昨日必死で原稿を書き終えたので、今日は一日自分の趣味に充てることにしました。

　メニューは以下の通り!!

　・東急田園都市線溝の口駅朝ラッシュ時調査（7:15～8:35:80分間)
　・ＪＲ南武線武蔵小杉駅工事調査
　・京急本線・空港線京急蒲田駅付近連立工事調査
　・京成押上線曳舟駅付近工事調査
　・東武伊勢崎線竹ノ塚駅付近連立工事現地事前調査

　順番にコメントしていきたいと思います。

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　まずは、東急田園都市線溝の口駅朝ラッシュ時調査です。

　７月１１日に大井町線が溝の口まで延伸されるので、延伸前の状態を確認しておいて、大井町線にどの程度シフトしたか、田園都市線がどう空いたかが確認できるかと思い、ピーク６０分を挟む８０分間混雑状況を調査をしました。

　急行と準急が３番線を使用して交互発着を実施するのもあと少しという事で、その状況もあわせてチェックです!!

続きを読む "東急大井町線延伸前の溝の口の朝ラッシュ時を見る!!"

　土日勤務だったため、今日と明日がお休みです。

　明日締め切りの原稿執筆という宿題を抱えたままの休みだったもので、遊ぶ気にもならず部屋掃除をしたり気分転換しながら宿題を片付けた一日です。

　そういう時に限ってＰＣ環境を弄りたくなったりして・・・（苦笑）。

　デスクトップＰＣの内蔵ドライブがDVDスーパーマルチなのですが、以前に買った外付ドライブもありまして、狭い部屋なのでいずれか処分したいなぁと考え、個々のドライブの性能をネットで調べたら外付けのほうが良いことが分かりました。

　ならば移植しちゃおうかと分解したら、端子が違うのね・・・（汗）。

　さらに調べたらSATAとかATAPIという仕様があるみたいです。ん～、駄目かぁ・・・

　まぁ、素直に諦めましょう。

　ブルーレイドライブが安くなったら換装しようかな？？

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　夕方は相方の仕事が遅くなるとのことで、代わりに愛娘の保育園に迎えに行きました。

　その帰りにスイーツを購入!!

　久しぶりに甘さを補給しちゃいましょう♪

続きを読む "部屋掃除とスイーツと♪"

　先日に引き続き、東京ディズニーランドにあるガジェットのゴーコースターについてコメントします。

　その(2)として、後半部分です!!

続きを読む "東京ディズニーランド　ガジェットのゴーコースター評価(2)"

　久しぶりにコースター評価をば!!

　東京ディズニーランドにあるガジェットのゴーコースターについて、先日のインパークで写真素材が揃ったので、このタイミングでコメントしたいと思います。

　詳細に説明する規模のコースターではありませんが、２回に分けてコメントします!!

　その(1)として全体概要とファーストドロップ編です。

続きを読む "東京ディズニーランド　ガジェットのゴーコースター評価(1)"

　ふと柏駅の改札口で１０分くらい待つことがあり、時間つぶしに普段見ない自動券売機を眺めていました。

　乗り換え路線の連絡切符券売機を見たら、何やら意味深なシールが貼ってあります。

　範囲的には東武野田線と流鉄流山線ですが、過去は連絡運輸をしていて、今はやっていないということなのでしょうか？

　総武流山線は柏側からだと新松戸～幸谷乗換えが基本かと思いますが、確か連絡運輸は馬橋だけだったような？？

　そのあたり踏まえて発券しない形になったのでしょうか？

　東武野田線部分は何がどうなったのか分かりません。そもそも柏から直接東武野田線の切符が変えますしねぇ～・・・

　ボタンをしっかり見ておけば良かったです。

　何か気になる感じ？？

　流鉄流山線の2009年6月21日改正ダイヤを分析したいと思います。

　常磐千葉エリアで働いていたこともあり気づいた流鉄のダイヤ改正ですが、公式サイトも無くあまり表立った情報は出ていなかったようですね。

　駅の掲示から概ねダイヤは分かりましたが、ダイヤ改正日を過ぎて、ネット上の検索サイトで改正後の時刻が分かったので、ダイヤを作成してみました。

　ダイヤは以下です。

　朝ラッシュ時：http://okiraku-goraku.com/diagram/sonotae/ryutetu1.html
　日中時下り：http://okiraku-goraku.com/diagram/sonotae/ryutetu2.html
　日中時上り：http://okiraku-goraku.com/diagram/sonotae/ryutetu3.html
　夕ラッシュ時：http://okiraku-goraku.com/diagram/sonotae/ryutetu4.html

　そのまんまという気もしますが、簡単にコメントしておきます。

続きを読む "流鉄流山線2009年6月21日改正ダイヤを分析する!!"