2014年3月28日東急東横線学芸大学駅ホーム柵調査
2014年3月28日に東急東横線学芸大学駅のホーム柵の施設調査をしましたので、報告します!!
自宅に帰る際、東横線ルートを使ったのですが、ホーム柵が稼動しているのが確認出来て慌てて下車した次第です。
以下、コメントです。
2014年3月28日
2014年3月27日
東京メトロ北綾瀬駅改良後のダイヤについて考える!!
2月28日に東京メトロの公式サイトで北綾瀬駅の改良工事概要がプレスされました。
1月に現地調査をしまして、ある程度改良のイメージは持てていた状態でして、ホーム延伸そのものの計画（綾瀬方に延伸）は予想通りでしたが、出入り口が２箇所追加されるとは驚きました!!
工事の完成は平成30年度末予定との事ですが、ホーム延伸そのものはもう少し早い段階になる可能性もあり、いずれにしても3～4年後となりましょうから、ダイヤについても格子は出来ているものと考えます。
昨日UPした2014年3月15日改正ダイヤでは、綾瀬～北綾瀬間の10分間隔化がなされましたが、将来的に代々木上原方面の直通との示唆がありますので、どのようなダイヤになるか考えてみようというのが本日の趣旨です。
以下、コメントです。
2014年3月26日
東京メトロ千代田線2014年3月15日改正ダイヤを分析する!!
東京メトロ千代田線の2014年3月15日改正ダイヤを分析したいと思います。
先日のJR常磐線と関連する形になりますが、日中時の運転サイクルが長らく続いた6分から5分(毎時10本から12本へ)になるとともに、北綾瀬支線も毎時4本から6本運転となりました。
一方特段変化の無かった小田急線内の多摩急行スジを見ると、ある程度今後を見据えているダイヤパターンという印象も受けます。
今回はそのあたり考えてみようかと思います。
以下、コメントです。