2014年3月21日

小田急線2014年3月15日改正ダイヤを分析する(1)

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 小田急線2014年3月15日改正ダイヤの変更点について「小田急時刻表」をゲットしましたので、時間帯別に分析したいと思います。

 その(1)として、朝ラッシュ時ダイヤです!!

 朝ラッシュ時の変更点としては、ピーク後半時間帯に快速急行が1本設定された事と、それに伴い多摩線から千代田線に直通する急行が設定されたことです。

 そのためピーク帯はほぼ従前ダイヤのままですが、以下気づいた点についてコメントしたいと思います!!

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2014年3月20日

2014年3月16日小田急線施設調査(4) 黒川駅編

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 2014年3月16日に小田急線の施設調査をしましたので、複数回に分けて報告します。

 ラストその(4)として 多摩線黒川駅のホーム延伸工事に関してです。

 以下、コメントです。

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2014年3月19日

2014年3月16日小田急線施設調査(3) 五月台駅編

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 2014年3月16日に小田急線の施設調査をしましたので、複数回に分けて報告します。

 その(3)として 多摩線五月台駅のホーム延伸工事に関してです。

 使用開始しているため、機能的には完成状態と言えますが、部分的に残工事も残っているようですね。

 以下、コメントです。

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2014年3月18日

2014年3月16日小田急線施設調査(2) 新百合ヶ丘駅編

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 2014年3月16日に小田急線の施設調査をしましたので、複数回に分けて報告します。

 その(2)として 新百合ヶ丘駅の案内掲示物に関してです。

 ダイヤ改正で準急が多摩線を走る形になったので、そのあたりどのような対応になっているかの確認が主たる目的です。

 以下、コメントです。

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2014年3月17日

2014年3月16日小田急線施設調査(1) 新宿駅編

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 2014年3月16日に小田急線の施設調査をしましたので、複数回に分けて報告します。

 その(1)として 新宿駅の案内掲示物に関してです。

 ダイヤ改正で準急が多摩線を走る形になったので、そのあたりどのような対応になっているかの確認が主たる目的です。

 以下、コメントです。

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2014年3月16日

ラゾーナ川崎でお買い物♪♪

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 今日は川崎のラゾーナで買い物でした。

 なぜ川崎?という感じですが、自宅から別宅に荷物を運ぶ必要があり横浜方面に繰り出したのと、何かあった場合お仕事モードに突入できるようにという事であります。

 仕事から逃げられないぜ・・・(苦笑)。

 いつもスルーする川崎ですが、ラゾーナはなんか面白そうな雰囲気だったので、一度立ち寄ってみたいと思っていました。

 掃除機を消費税増税前に購入するという目的があったため、ビックカメラがあるのもチョイスした理由であります!!

 小粋なお店で昼食を食べつつ、ブラブラとショッピングを楽しめて、ちょっとした家族サービスになり良かったです♪♪

 自家用車だったため、一旦さいたまに帰ったあと、再び明日に向けて横浜の別宅に戻るのが切ない・・・

 ・・・から、ちょっと寄り道しました(笑)。

2014年3月15日

やっとこさ時刻表を購入!!

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 3月15日ということで、首都圏の多くの路線でダイヤ改正が実施される日であります。

 が、昨日まで必死こいてお仕事をしていたため、やっとこさ昨日の夜に自宅に帰ることが出来たあとはバタンキュ~・・・

 昼まで爆睡していました(苦笑)。

 相方がお仕事でオイラが愛娘のお守りをする日でしたので、昼過ぎに買い物がてら大宮駅まで出かける事にしました。

 ニューシャトル大宮駅に隣接するマックで昼食♪♪

 最近ろくな食事をしていなかったので、マックがやけに美味しいです(笑)。

 その後はホワイトデーのお返しを買ったり、ビックカメラでアイカツのゲームをしたり(愛娘がね)、まったりした余暇を過ごしました。

 帰り際に本屋でJR時刻表と東京時刻表をやっとこさ購入。

 これから熟読します・・・ いや当分できないかなぁ(苦笑)。

2014年3月14日

東急池上線2014年3月15日改正ダイヤについて分析する!!

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 先日、東急電車時刻表を横浜駅で購入したので、新ダイヤについて路線別に分析していきたいと思います。

 東急池上線ですが、夕夜間の区間運転(雪が谷大塚行)の延長運転(蒲田行化)および、20~23時台の増発が主たる内容になっています。

 これらの変更点について掘り下げてみたいと思います!!

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2014年3月13日

東急目黒線2014年3月15日改正ダイヤについて分析する!!

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 先日、東急電車時刻表を横浜駅で購入したので、新ダイヤについて路線別に分析していきたいと思います。

 東急目黒線ですが、早朝・夜間帯の増発、急行運転時間帯の拡大が主たる内容になっています。

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 <改正要旨> ※平日のみ記載

 ・朝ラッシュピーク前の上り方面増発(5時台各駅停車1本、7時台急行3本)
 ・朝ラッシュピーク前の下り方面増発(6時台各駅停車2本、7時台急行3本)

 ・夜間帯の下り方面増発(21時台各駅停車1本、23時台各駅停車1本)
 ・夜間帯の上り方面増発(21時台各駅停車1本)

 ・急行運転時間帯の拡大(下り方面 朝7:48→7:16 32分拡大)
 ・急行運転時間帯の拡大(上り方面 朝7:30→7:00 30分拡大)

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 上記内容を見ると、東横線のバイパスルートとしての利便性向上という意味合いだけではなく、今後の武蔵小杉・日吉エリアの利用者囲い込みといった目的のための目黒線自体の利便性向上の意図が感じられます。

 おそらく混雑面としては一時期のピークよりは下がっていると思われ、輸送力増強から時間帯ごとのバランスの調整に入ったような、そんな印象を受けますね(最ピークが混んでいる事は承知しています)。

 それよりも、上記のソースには記載がありませんでしたが「最ピーク時間帯のパターンが変わった事」が個人的には一番着目した事柄でして、その部分についてコメントしたいと思います!!

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2014年3月12日

東急東横線2014年3月15日改正ダイヤについて分析する!!

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 先日、東急電車時刻表を横浜駅で購入したので、新ダイヤについて路線別に分析していきたいと思います。

 まずは東急東横線ですが、ダイヤ的な変更という意味では早朝時間帯の上り渋谷行各駅停車が新宿三丁目に延伸される事が挙げられます。

 その他の時間帯を見たところ、細かい微調整はあるのかもしれませんが、基本的には変わっていないようなので、上記点について分析してみたいと思います。

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