2007年3月19日

進まぬ仕事とPASMO定期と

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 どうにも仕事が進みませんな。オイラ自身の仕事はそこそこ進んでいるのだけれど、職場全体を見ると停滞、いや手痛い状況になっております。

 事務方から決算関係の資料の催促電話が何度も何度も何度も何度も(くどい)かかってきても、出来ていなくてごめんなさい状態・・・

 自分一人の努力でどうにでもなる事ならこんな状況にならないのだけれど、今回は他の人が資料を作って、それをチェックしてまとめるという立場なので、どうにもなりませんでした。

 先週は催促しつつガマンして待っていましたが、流石に週を跨いだ今日あたりからはヤバクなってきて、オイラも色々と手伝う事にしました。

 各自が任せている仕事を奪ってまでやってしまうのは、あんまり宜しい事ではないし、オイラのポリシーに反するのだけど、やむを得ません。

 スーパーサイア人よろしく「ボワッ、ボワッ」と髪の毛が逆立つくらい計算機を叩いてPCに打ち込みまくりました。

 ふぅ。

 自分の仕事を放って、半日他の人の仕事をやったので、ナントカ見込みはたったかなぁ・・・ 明日はどうにかなると良いのだけれど・・・

 これで自分の仕事が終わらなくて土日を使ってちゃ、相方に言わせればアホなんでしょうが、職場の業務進捗を仕切る立場なので仕方無いところです。そのうちきっと良いことがあると信じて、やるしかないさ。

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 さて、帰りの事ですが、大宮駅でPASMO定期券に変更しました。何でも自動券売機で変更可能との事で、0時にやっちゃいましたよ。

 他にも同様の事をやっている人が居たので、通勤の人はこの数日で変更しちやいそうですね。乗換えでSuicaを使っている人はICのメリットを認識しているでしょうからね。

 改札口で見た限り、3割くらいの人が「ピッ」と鳴らしていましたが、ひょっとしたら数日たったら大半が「ピッ」「ピッ」鳴らしているかもしれませんね。

 オイラの職場の人も「ピッ」「ピッ」と仕事を片づけて頂きたいなぁ~、そしてオイラも頑張ると!!

2007年3月18日

早朝に通常柄PASMO購入

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 今日は所用で家に居る必要があり、ダイヤ改正関係の行動も記念柄PASMOの購入も出来ないため、何かネタを・・・という事で、朝イチバンで大宮公園駅に行き、通常柄PASMOを購入してきました。

 なんていうか、ただそれだけです・・・

2007年3月17日

メトロ東西線ダイヤ改正メモ

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 東西線のダイヤ改正ですが、同じタイミングで西船橋の中間改札設置が行われるため、結構大きな変化になったかのような印象を受けます。更にはPASMO導入でどうなるのか気になりますね。

 気になる時は現地を見るに限るという事で、先日の夜ちゃっかり駅施設を確認してきました。新ダイヤの時刻だけでは分からない情報も仕入れたいですからね!!

 とりあえず作成した新ダイヤを公開し、簡単にコメントします!!

 ◆朝ラッシュ時

 ダイヤは事前に分析した通りですが、あらためて全体的に見てみると、ピーク帯前後の快速スジの後に幾分余裕があるような形になっているのが気になります。東陽町で時間調整して後に等間隔になっているようですが、各停スジが2本くらい入れられそうな感じです。不思議だなぁ??

 ◆日中時

 旧ダイヤから大きな変化は有りませんが、分・秒単位で幾分見直しがされているようです。

 ◆夕ラッシュ時

 朝ほどではありませんが、結構変わったナァという印象です。東葉快速が増発されましたが、元々快速だった列車なので、速達化になる人もいれば利用できなくなった人も居て、善し悪しかなぁと思っています。東葉快速格上げした分だけ各停を増発したので、良いという事なのでしょうか。

 また、東葉快速は八千代緑ヶ丘で各停を追い越ししなくなりました。これについても善し悪しだと思いますが、旧ダイヤでは待避する各停の待避時間が長く、列車間隔にバラツキが出ていたため、新ダイヤのほう良さそうな印象はあります。

 快速が津田沼行の場合、東葉高速線系統を快速妙典待避の列車にして、快速利用でも東葉高速線方面の乗り継ぎ時間を短くする対応をとっていますから、東葉高速線方面を10分前後の間隔にするとなると、八千代緑ヶ丘待避はしないほうがバランスが良くなるのではないでしょうか?

 それでは、続いて現地情報です!!

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