鉄道ダイヤ/施設/工事/混雑研究や遊園地・吹奏楽等の趣味満喫の記録♪
2007年5月31日
今日は外仕事だったもので、夕方勤務解放を受けて都内某所でフリーになりました。
残業したほうが良いわよ、とエンジェルなオイラが右肩で語るも、フヒヒヒヒ、どーせ今日やっても変わらねぇよ、ヒヒヒ。帰って洗濯したほうが良いんじゃねぇか？ヒヒヒ、とデビルなオイラが左肩で囁くもんだから、結局デビルのほうに心が傾き、知らぬ間に神保町へ(苦笑)。
名鉄時刻表をゲットしました。フヒヒ♪
続いて大手町に移動して半蔵門線の利用状況を観察した後、東京駅のソフトバンクショップで６月号のパンフをゲットしました。そろそろ機種変更の時期ですからね!!
続いてみどりの窓口に寄って明後日の切符を手配し、ついでに東海道新幹線Ｎ７００系のパンフをゲットしました。
些細な事ばかりでしたが、ブラブラと楽しい一時が過ごせましたよ。
最近バタバタしてばかりだから、こういうのも良いですなぁ。
2007年5月30日
少々前に実施した調査のまとめが出来たので、補足的にこの事柄ついて書いておきます。
今回このネタを取り上げたのは、渋谷駅で田園都市線の混雑率を観察して、以下の疑問点が浮かんだからです。
疑問１：急行の直後発の無待避各停が混むのは急行に乗りきれない人が乗るからなのか？
疑問２：桜新町待避の各停が空いているのは急行待避で人気が無いからなのか？
データを色々分析した結果、オイラの見解は１、２ともＮｏです。要するに、各停は急行に乗れない人が乗っていて、前の各停から何分開くかで利用率が決まるというのが調査から導かれた見解です。
グラフで示してみます。
2007年5月29日
何げなく帰宅時に大宮駅の改札口付近のパンフを物色したら、見慣れない黄色のパンフがあったので、見てみました。
フムフム、Ｓｕｉｃａポイントクラブとな。要するにポイントが付くようになるサービスという事だよね。
ある意味現行のＳｕｉｃａが既に顧客囲い込みみたいな感じなのに、更に会員制サービス的なものを始めるのはどうなの？と一瞬思ったけれど、なるほどＰＡＳＭＯ対策かと気付きました。そういう事ですよね？
定期は既にＰＡＳＭＯになっているオイラですが（そろそろ区間変更かなぁ・・）、公共料金等の支払いの関係でＳｕｉｃａ（定期券機能無しＶＩＥＷ－Ｓｕｉｃａ）併存なので、チャージはどちらでもＯＫという状況でして、ポイント付くならＳｕｉｃａにチャージしますよね。
ん～、ポイントがまた些細なポイントで溜まるのだろうか？という気がしないでもないけれど、塵も積もれば金になるだろうという事で、家に帰ってから登録しましたよ。
ペンギンにしてやられているのだろうか？？？