2008年9月4日京王井の頭線吉祥寺駅工事調査
2008年9月4日に京王井の頭線吉祥寺駅の工事状況調査をしましたので、報告します。
小田急線の調査の後、そういえば井の頭の吉祥寺駅の状況を見てないなぁと気付きましてね。見た目の状況はそこそこでしたが、工事そのものが結構大変そうです。
そのあたり、写真をご覧ください!!
2008年9月 6日
2008年9月 5日
さいたま最高♪♪
今日は休みで、仕事関係の文献を探しにぷらぷらと大宮まで出かけたくらいです。
その際、車窓を見ていて、改めて「さいたま」の雰囲気っていいなぁと感じましたね。最近はベッドタウン化が進んで住みやすさが増していますし、サイタマンの負け惜しみじゃなく(笑)、良い場所になったなぁと思うんですよね。
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以前は舞浜に住みたいだの、都営新宿線沿線だの言っていましたが、なんやかんや「さいたま」に根を降ろしてしまいました。
住めば都というか、都会的な雰囲気がありつつ田舎っぽいまったりした雰囲気もあったりして、それなりに好きな環境なのかなぁと思います。鉄道も多いしね♪
相方がこのエリアで仕事をして、ママさん的お付き合い関係が築きあげられていることと、愛娘の学業（まだ保育園ですが・・・）が固まってしまえば、もう動けませんよね。もう動けないだろうと観念しています。
なんかあったら単身赴任だろうなぁ・・・（苦笑）。
2008年9月 4日
2008年9月4日小田急線工事調査
今日は外仕事でしたが、珍しく小田急沿線で勤務解放になったので、代々木上原の千代田線の留置線変更状況を確認してきました!!
千代田線の留置線変更が行われているのは、小田急線の東北沢駅の地下に潜るアプローチ部分を作るために小田急線上下線部分の高架橋の改修をする必要があるためで、小田急線の複々線部分を上下とも複線にして２線分の余裕を生み出して、千代田線の留置線の位置を上り・下り側にシフトさせるためのものです。
一度下り線側にシフトさせていたものを、反対の上り線側にシフトさせましたが、下り線側シフト時はシーサスを使わない暫定配線だったのに対して、上り線側シフトはシーサスを使いつつ、その先で線路を１線分曲げている状況です。
これは、小田急線の高架橋改修範囲が上下で違うためだと推測します。
それでは、以下簡単に写真で報告します!!