鉄道ダイヤ・施設・工事・混雑研究、遊園地コースター制覇、吹奏楽など趣味を満喫する日々です♪
2012年12月 7日
少々前のネタになってしまいますが、報告を忘れていたので都営新宿線本八幡駅のA6出口の状況について報告します。
駅周辺の再開発の関係で京成八幡方面出口の位置を移設した形となります。
まだ周辺施設の工事が続いていますが、出口施設としては完成している状況ではあります。
－－－－－
トップの写真ですが、Ａ６入口の案内掲示版です。
本八幡は終点駅ということもあって、都営の中では施策面を強く出している印象で、以前も京成八幡駅側から見える形で急行運転のアピールが行われており、新宿等への所要時間が示されていました。
階段の位置が変わることにより、その機能はレイアウト上困難な感じになりましたが、案内板に記載する形で維持されました。
急行という記載がしっかりされるあたり、都営としては急行運転を必要なものしている印象がありますが、今後どのようになるのか興味深いところではあります（京王線のダイヤ改定の件もありますし）。
さて、施設を見てみましょう!!
2012年12月 6日
以前から欲しかったドキュメントスキャナーを購入することが出来ました♪♪
時刻表は捨てるつもりは有りませんが、チラシやらポケット時刻表については記録だけ残れば捨てても良いかなぁという事で、趣味活動だけのためではありませんが、色々と活用できそうです!!
機種についてはネット等の評判を踏まえて、富士通のＳｃａｎＳｎａｐＳ１５００をチョイスです。
複数枚を両面同時にスキャンできるので、非常に読み取り速度が速くて便利。
ポケット時刻表は微妙にものによって寸法が違うので、一枚一枚の扱いになってしまいますが、それでも楽で何よりでした!!
2012年12月 5日
今日は埼京線池袋において朝ラッシュ時の利用状況を1時間ほど調査しました。
混雑が厳しいと言われる埼京線ではありますが、近年に関して言えば6扉車の導入、湘南新宿ラインの増発等により、一時期の混雑と比べると幾分緩和されたようには捉えています。
が、運行形態が複雑になったことや、埼京線沿線利用客の増加等により、一部列車が混みやすくなっているような印象もあり、些細な遅延要素が蓄積されやすくなったようにも感じています。
一応通勤利用者なので、趣味的考察を続けていることもあって感覚的にイメージできる部分はあるも、最近定点観測で調査していなかったので、久しぶりにじっくり見ることにしました。
遅延は4分程度までに収まっており、ラッシュ時後半帯で遅延が減っていることからまともに走れた日という見方になるかと思いますが、ピーク60分間として捉える事は出来なかったので、絶対的な混雑率よりも相対的な見方で考察したいと思います。
以下、コメントです!!