2012年7月11日西武池袋線工事・施設調査
2012年7月11日に西武池袋線の石神井公園駅で朝ラッシュ時の利用状況を調査しました。
その調査の過程で、保谷駅構内の配線状況、大泉学園～石神井公園間の２期施工区間の仮線構築状況、石神井公園～練馬高野台間上り２線化状況、練馬高野台駅および石神井公園駅の掲示関係の調査をしましたので、まとめて報告します。
以下、コメントです!!
2012年7月12日
2012年7月11日
2012年7月11日西武石神井公園駅朝ラッシュ時混雑調査
本日、西武池袋線の石神井公園について、6月30日ダイヤ改正後の朝ラッシュ時利用状況を1時間調査しました。
ダイヤの格子は大きく変わっていないため、練馬高野台始発が石神井公園始発に変更になったことの効果、他列車への影響や、上り線２線化による発車タイミング等について確認してみたいと思います。
なお、従来ダイヤ状態の確認を6月27日に実施していますので、以下を参照願います。
＜2012年6月27日西武石神井公園駅朝ラッシュ時混雑調査＞
https://okiraku-goraku.com/2012/06/2012627.php
以下、コメントです。
2012年7月10日
西武池袋線2012年6月30日改正ダイヤを分析する!!
西武池袋線の2012年6月30日改正ダイヤについて、西武時刻表24号をもとに新しいダイヤグラムを作成したので分析したいと思います。
今回の改正は石神井公園駅の下りホーム完成という施設的変化のタイミングで実施されましたが、まだ練馬高野台～石神井公園の下り線の２線化が完成しておらず、副都心線と東急東横線が直通を開始するタイミングで行われるものと思われるダイヤ改正を見据えた事前調整の意味合いが強いかと思います。
しかしながら従来ダイヤと比較すると結構変更した部分もあり、施設改修によって可能になった変更は今回やっておいたのかなと考えます。
以下、時間帯別にコメントします。