2008年7月19日副都心線池袋駅利用状況調査
今日は久し振りにゆっくりできる休みゲットで、やっとこさＧＷ前の状況に戻りつつあるのかなと思ったり。
吹奏楽の練習に参加し、気持ちよく難曲を吹きました。ん～、ルピック４番は良い感じになってきましたよ。紐リガチャーとの相性もバッチリな感じ!!
夕方用事があったため練習を早退し、その用事を済ませた段階で渋谷に居たので、こりゃ副都心線だろって事で調査をすることにしました。
そうすると、どこで調査をするかですが、先日のオフ会の時には渋谷だったので、今日は池袋にしました。
渋谷から池袋の移動はあえて各駅停車をチョイスし、所要時間も計ってみました。ダイヤのスジ引きする時に必要な情報ということで!!
◆副都心線各駅停車所要時間調査
行先：志木行 車種：１００００系 ※東新宿待避あり
１８：２０：３５ 渋谷発
１８：２２：１９ 明治神宮前着
１８：２２：４７ 明治神宮前発（停車２８秒）
１８：２４：３５ 北参道着
１８：２５：０３ 北参道発（停車２８秒）
１８：２７：２０ 新宿三丁目着
１８：２８：００ 新宿三丁目発（停車４０秒）
１８：３０：０６ 東新宿着
１８：３２：２３ 東新宿発（停車２分１７秒）
１８：３３：５５ 西早稲田着
１８：３４：１８ 西早稲田発（停車２３秒）
１８：３６：１５ 雑司ヶ谷着
１８：３６：３８ 雑司ヶ谷発（停車２３秒）
１８：３９：０４ 池袋着
渋谷～池袋間は１８分２９秒になり、東新宿の停車時間が無退避であった場合に他各駅停車駅と同等の２５秒程度とすると、無退避であれば１６分３７秒といったところでしょうか。
標準所要時間は１６分になっていますが、１６分台は行けそうでも１６分ジャストは無理っぽい印象を受ける走りでした。
◆池袋駅における利用状況調査
＜和光市・西武線方面＞ ※混雑ｐ表記
１８：４４着 各停 ８両：和光市 ６３０ｐ １両あたり７９ｐ
１８：４９着 急行１０両：飯 能 ６００ｐ １両あたり６０ｐ
１８：５４着 各停 ８両：志 木 ４７０ｐ １両あたり５９ｐ
１９：００着 各停１０両：和光市 ６６０ｐ １両あたり６６ｐ
１９：０５着 急行１０両：川越市 ６２０ｐ １両あたり６２ｐ
１９：１０着 各停 ８両：清 瀬 ３７０ｐ １両あたり４６ｐ
オフ会の時に渋谷で調査して、急行＝無退避各停＞待避各停という状況であることが見えてきましたが、今日の結果も概ねそんな感じになりますね。編成が１０両、８両と異なっているため、１両あたりで見ると無退避各停が一番利用率が高くなっていました。
待避各停の利用率を見てみると、西武線直通急行に追い越される和光市方面各停の利用率が和光市方面急行に追い越される西武線直通各停より高く、基本的に和光市方面の利用率が高いことを示していると思われます。
◆池袋下車の方々の流れ
池袋で下車した人たちがどこに行くのか、ついていって確認したところ、丸ノ内線乗り換えの比率が思いのほか高いようです。
渋谷方面からも小竹向原方面からも丸ノ内線への乗り換えがあるようで、有楽町線よりも丸ノ内線に乗り換えやすい副都心線、同じメトロ線運賃で新宿・渋谷方面に行ける副都心線という利用スタイルがあるみたいです。