写真－１：ホームから橋上駅舎へと向かう階段・ＥＶ

　本設構造物であれば、エスカレータが設置されているところでしょうが、仮設ということで、メインの中央口に繋がる階段２箇所、ＥＶ１基、東口に繋がる階段１箇所が上下ホームそれぞれに設置されています。

写真－２：中央口改札口

　メインの改札口となる中央口です。以前は南北側にそれぞれ改札口がありましたが、橋上の自由通路を設けたこともあり、ホームの真上部分に集約されました。

写真－３：中央口改札内コンコース

　上下ともホーム幅が狭く階段幅が無いためか、中央口からホームに降りる階段は２箇所設けられましたが、一方の階段に利用が集中するのを避けるためか、改札口をはいると、しばらく新宿側に進んでいき、そこから奥・手前側に向かう階段を降りる形になっています。

　そのため、改札内コンコースは広い印象です。というか、実際に広いです(笑)。

　高幡不動や桜上水同様、上下で乗り場のカラーを分けており、上り線側がピンク、下り線側が紺色です。

写真－４：中央口券売機状況

　中央口の券売機台数は１０台です。元の台数を把握していませんので何とも言えませんが、同じくらいはあるのでしょうね。たぶん・・・

写真－５：中央口から繋がる北側出口

　中央口を北側に進むと、北口バスロータリーの新宿寄りの部分に出ることになります。橋上駅舎の位置が高いため、階段の段数があり、以前に比べると離れてしまった感じですが、仕方ない部分でしょう。

　ＥＶも設けられ、バリアフリー設備もキチンと備えられています。

写真－６：中央口改札付近から北側出口方向を望む

　奥に見えるのが写真－４の北側出口に繋がる通路です。左側の列が出来ている部分はＥＶが位置するところです。また、今回のタイミングでは旧駅舎が有るため設置できなかった階段の案内は「左側矢印」で隠されていました。

写真－７：北側の旧駅舎

　この旧駅舎部分の撤去が完了すると、旧改札口付近に降りる階段が新設されます。パンフによると１０月末から使用開始とありますので、一気に壊して一気に作る感じでしょうね。

　元々改札口があった重要な場所なので、なるべく早く作る意気込みを感じます!!

＃＃その２に続きます。