2010年10月 5日

2010年10月4日JR武蔵野線吉川美南駅付近工事調査

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 2010年10月4日にJR武蔵野線吉川美南駅付近の切換前状況を調査しましたので、報告します。

 最近忙しくてアンテナが低く、通勤時にJR車内の掲示で武蔵野線の新駅(吉川~新三郷間)の工事が着々と進んでいること、その新駅が「吉川美南」と決まったことをやっと知ったりして・・・

 最近武蔵野線乗ってなかったからなぁ・・・ 常磐線ばっかり(汗)。

 という事で、お休みだけど午前中仕事もどきをした先日、TX秋葉原駅とセットで南流山経由でチェックした次第です。

 あくまで両切換口間の範囲ですが、ざっくりコメントしたいと思います。

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2010年10月 4日

2010年10月4日TX秋葉原駅新設エスカレータ調査

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 2010年10月4日にTX秋葉原駅新設エスカレータ(9月24日から使用開始)の施設調査をすることが出来ましたので、周辺施設と合わせて報告したいと思います。

 新設されたエスカレータは最も頭端部に新設された形で設けられました。

 この背景として、最も起点方に設けられたコンコース階へのエスカレータの利用率が低いため、混雑分散の観点で利用しやすくする形にしようという事でしょう。

 利用率が低い理由は、ホームから中継フロアまでエスカレータで上がった際に、当該エスカレータが通路の奥で折り返す形になり、視覚的に見えないのと移動距離が長いことが敬遠されていたものと推測されます。

 そのため、当該エスカレータに直結させる形でトップ写真の通り新設のエスカレータを設けました。

 ホーム端部の設置ですが、先頭車両からは利用しやすくなっており、おそらく新設効果が発揮されるものと推測されます。

 以下、詳細コメントです!!

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