写真－１：特急ロマンスカーの時刻表

　特急の名称が「はこね」「あしがら」「さがみ」「えのしま」「あさぎり」といった旧名称です。

　サポート設定前の古き良きパターンダイヤ時代と言えましょうか。

　全般的に停車駅が少ないなっていうのが率直な印象かなぁ。

　当時の状況に沿った設定だったのでしょうけどね。

写真－２：日中時ダイヤ

　日中時パターンは特急４、急行４、準急２、各駅停車１０という長らく続いたものです。

　土曜日の午後に相模大野急行が設定されており、以降の改正で急行１０分間隔へと変化していく訳ですね。

　懐かしいというか、小田急沿線民としては良く知るパターンだったのですが、遠方区間は知っているようで知っていなかったようです。

　ページをめくるとそこには驚きが!!

写真－３：江ノ島線のダイヤ

　日中時間帯のうち午前中は毎時６本走っていないんですね。

　比較的利用の少ない時間帯という事なのでしょうが、ちょっと驚きました。

　数年後の段階で完全に６本化されて、その後一旦５本化しますが、接続が悪くなり利便性が悪化したこともあって、すぐに６本に戻っています。

　そんな訳で、今後も６本体制が続くのではないかと思います。

写真－４：多摩線のダイヤ

　多摩線に至っては、日中時は１５分間隔でした・・・

　むぅ～、確かに以前は本数が少ない記憶もありましたが・・・

　ただ綺麗な１５分間隔の運転ですね。

　新百合ヶ丘で毎時４本の急行（１０、２０分間隔ですが）に接続するパターンになっていますし、考えられた設定ということは分かります。

　以降の改正で少しずつ本数が増え（京王線の改善に沿っている気もしますが）、今や１０分間隔となり優等も設定されました。

　本数的には現行レベルがＭＡＸかなぁという気もしますが、使いやすいダイヤであってほしいと感じた次第です。

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　２０年って長いようで短いような、やっぱり長いなぁと思わせた１冊の時刻表でした♪