鉄道ダイヤ/施設/工事/混雑研究や遊園地・吹奏楽等の趣味満喫の記録♪
2011年12月16日
小田急線が2012年3月17日にダイヤ改正をすることが本日公式発表されました。
今回の改正要旨としては、
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１）御殿場線直通ロマンスカーの運行形態変更
２）東京メトロ千代田線直通ロマンスカーダイヤの修正
３）通勤時間帯のロマンスカー増発
４）土休日日中時のロマンスカー運行形態変更、小田原系統快速急行設定
５）一般列車の途中駅における連結・切り離しの廃止
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となっており、ロマンスカー主体の変更となっています。
代々木上原～梅ヶ丘間の複々線化工事は進捗しているものの、まだ完成しておらず、現行の設備制約の中での修正であることは項目から読み取れますが、複々線完成時を見据えているように感じる部分もありますね。
以下、思う所見解を述べてみたいと思います。
2011年12月15日
先日帰宅時にＴＸを利用した際、年末の臨時運転と秋葉原の通路増設工事状況が確認できたので報告します!!
まずは臨時列車の運転ですが、混雑懸念で設定することから、この設定が次の改正で定期列車になったりするのかなぁと思ってしまいますよね。
設定としては秋葉原２３：３８発－守谷０：１８の普通です。
２３：１５の区間快速を最後に、後は普通のみの運行ですが、発車時刻の前列車間隔を見てみると、
２３：２１守谷（６分：区間快速に対して）
２３：３０つくば最終（９分）
２３：４５守谷（１５分）
２３：５７守谷（１２分）
００：０９守谷（１２分）
００：１８守谷最終（９分）
となっていて、単純に前列車間隔でも２３：４５の普通はケアーしてあげたい状況ですが、２３：３０がつくば行きの最終なので、後続が１５分後なら乗っちゃおうかと考えている守谷までの人を臨時にシフトさせる意味合いがあるのかなと思った次第です。
もしこの列車が定期化するならば、おおむね１０分間隔程度の間隔になりそうですが、如何に？
秋葉原駅の改良工事状況は、以下コメントです!!
2011年12月14日
2011年12月4日に相鉄線星川駅の高架化工事状況を調査しましたので、報告します。
現状としては、下りホーム上で構築している鋼製の高架橋が大方組みあがっており、今後は前後区間の構築と合わせて駅施設構築が進んでいくものと思われます。
以下、コメントです!!