ＴＸ2012年10月15日改正ダイヤを分析する!! (2)夕ラッシュ時編
昨日に引き続き、つくばエクスプレスが2012年10月15日ダイヤ改正の分析をします。
その(2)として、夕ラッシュ時です。
快速の通勤快速化が行われ、普通の待避駅統一に伴い運転間隔の是正が図られるとともに、普通２本がつくばまで延伸されています。
以下、コメントです。
2012年9月27日
2012年9月26日
ＴＸ2012年10月15日改正ダイヤを分析する!! (1)朝ラッシュ時編
つくばエクスプレスが2012年10月15日にダイヤ改正をしますが、駅で配布されていた時刻表で新ダイヤの時刻が分かったので、時間帯別に分析したいと思います。
その(1)として、朝ラッシュ時ダイヤです。
快速の通勤快速化と車両増備に伴う増発対応等大幅な改正となりますが、実際のところどのような変更になっているのか、その意味合いについてコメントします。
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＜朝ラッシュ時ダイヤの変更経緯＞
2005.08.24 開業時ダイヤ 快速4本、区間快速4本、普通8本の計16本
2006.12.08 ピーク帯の普通八潮待避を廃止 本数は変わらず
2007.10.18 八潮発普通1本増発 計17本運転に
2008.10.01 普通2本増発と普通1本の八潮待避見直しでピーク60分間の本数は計20本に
2009.10.01 混雑均等化に向けて一部列車のスジ見直し
2010.10.01 下り方面の改善（上り方面は変更なし）
2012.10.15 快速の通勤快速化、ピーク帯前後時間帯に普通増発で本数は計22本に
このような形で開業以降、車両増備がなされた際には増発、そうでない場合はスジの見直しを行うことによりダイヤの改善が図られてきました。
今回は車両増備により増発対応が可能なことから、比較的変更してきた印象です。
以下、新旧ダイヤを比較してみたいと思います。
2012年9月25日
2012年9月24日ＴＸ南流山駅施設調査
2012年9月24日につくばエクスプレスの南流山の施設調査を行いましたので、報告します。
先日9月23日より、ホーム延伸工事完了に伴う上下列車の停止位置変更が行われるとともに、エスカレーターの運行形態が変わりました。
改札口位置の見直し等を含めて現地確認をしましたので、コメントします。