本日付けで上野東京ラインの運行形態について公式プレスが発表されたようですね。

　例によって大まかな情報が示されたのみで、まだ具体的なところは分からない感じですが、ぱっと見た感じ、宇都宮・高崎線系統が東海道線との直通を基本とし、常磐線系統は品川折り返しというのが基本形になるようです。

　その上で、朝ラッシュ時については宇都宮・高崎・常磐線系統それぞれ５本ずつ、かつ常磐線系統は取手以南の快速系統というのが示されたのは興味深いところ。

　まぁある程度はバランス良く配置されるんだろうなぁと漠然と捉えていましたが、ぴったり揃ったところに意味があるんだろうなぁとは初期ダイヤにありがちかなと。

　おそらく次に修正をかける（増発方向の）ダイヤ改正が控えているとは思うのですが、東海道線の上りを基準に見れば８～９時台は２０本の運転なので、同数を上野東京ライン側から送るとすると宇都宮・高崎線系統がもう少し増える形になると思えるし、下りを基準に見れば今のところ営業列車としては８～９時台は８本なので、品川までは上野東京ラインとして増発されるにしても、以遠の本数は上記初期ダイヤの宇都宮・高崎線系統で担えそうで、常磐線系統という可能性もあるのかなと。

　個人的には朝夕ラッシュ時の常磐線の系統をいわゆる快速系統のみと示している所に意味合いがありそうに感じるので、常磐線系統がもう少し増えそうに感じるのですが、初期ダイヤが施設的な部分から決まっている部分もあるとすれば、それは品川の工事の関係とかあるのかなぁと思ったり。

　とりあえず今日は印象そのままに感じたことをコメントしてみました。

　また具体的な運行形態が分かったら追記したいと思います!!