鉄道ダイヤ/施設/工事/混雑研究や遊園地・吹奏楽等の趣味満喫の記録♪
2011年11月26日
日暮里・舎人ライナーが車両増備に伴う輸送改善のダイヤ改正を2011年12月3日に実施することを知りました。
さっそく新時刻を収集出来ましたので、変更項目について分析したいと思います。
今回の改正要旨は以下の通り。
１）平日６～８時台の増発（６時台２本、７時台３本、８時台２本）
→ピーク６０分間の運転間隔の短縮（３分３０秒～４分３０秒）
２）平日夕ラッシュ時以降上下１１本増発
３）土休日夕方以降上下９本の増発
→２１時以降の等間隔化＆日暮里を分かりやすい発車時刻に修正
以下、項目ごとにコメントします!!
2011年11月24日
今日は朝早く目が醒めてしまったので、最近ハマっている京王線の利用状況調査をすることにしました。
何とか１本目の準特急到着前に明大前に到着することが出来たので、４本の混雑具合、前後列車との混雑比較が出来て良かったです。
気分が良かったので、そのまま２時間ほど調査続行（笑）。
なかなか良いデータがゲットできたので、利用状況に関するコメントをしたいと思います。
2011年11月23日
京王線のダイヤが9月23日に改定されていたのは知っていましたが、中々時間が取れなくてダイヤ作成が滞っていました。
最近工事調査やら利用状況調査をやっていることもあって、ダイヤも作成しておこうかなと日々チョコチョコ作成していた訳ですけれど、実は結構ダイヤが変わっていることに気づきました。
３月１１日改定ダイヤがベースになっているので、３月１１日改定段階で知っておくべきだったのでしょうが、早朝準特やら夕ラッシュ時の増発に目が行ってしまい、後は時刻修正程度だと思い込んでしまったのでした・・・
ということで、近日公開できる見込みですが、今日は新宿駅のダイヤ上の折り返し設定についてピックアップしてコメントしたいと思います!!
９月２３日改定ダイヤ（＝３月１１日改定ダイヤ）において新宿の折り返し設定が変わり、従来は優等と各駅停車は運用が分かれていたのがごちゃ混ぜになりました（その結果各駅停車の半数が１０両化されたことは記憶に新しいと思います）。
そのあたりをダイヤ面から見ていきたいと思います。