＜６月２２日の出来事＞

　今日の埼玉方面の通勤混乱は大変だったようですね。

　たまたま事象発生の前に宇都宮線に乗ったため、この後発生する架線切断トラブルには巻き込まれることなく、無事に仕事の目的地に着けました。ホッ。

　準備もあって早めの移動をしていたのが効を奏したようで、所定の集合時間に合わせて電車を選んだ人が足止めを喰らってしまったようで、１／３くらいの人が待ち合わせ場所に現れませんでした。

　じゃんじゃん鳴る電話・・・

　電話内容で初めて宇都宮線、高崎線、京浜東北線が止まっている事を知りました。

　遅れて到着した人に聞くと、赤羽から赤羽岩淵まで歩いて南北線とか、尾久から西ヶ原まで歩いて南北線とか、代替手段に切り換えられる人はなんとか苦労しつつ移動したようですが、浦和あたりの人は状況のひどさに諦めたみたい。

　「今日は休む」なんて電話で言ってたり(苦笑)。実際にはかなり後で登場しましたけどね。

　こんな感じだったので、思うように仕事が出来ず、移動もＪＲを避けたんですが、よくわからない遅延がありましたね。なんやかんや鉄道はネットワークなんだなぁと感じました。

　夜も２１時を過ぎれば大丈夫かと思ったら、埼京線とラインが乱れていて、時刻表のＬＥＤの表示に１時間遅れとあった段階で、危険なニオイを感じ、途中で長時間停車しても良いように座れる始発の埼京線各停をチョイス。

　この考え方が、埼玉生活７年で培ったリスク回避ですかね!!

　＜2007年6月17日東急田園都市線高津駅工事調査＞

　二子新地駅の進捗と比べて遅れているように感じる高津駅ですが、建設は急ピッチで進められているようです。

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　今日は仕事の関係で北区某所に出かけてまして、以前関わった工事現場を７年ぶりに通りました。

　もちろん工事か完了してますから使用開始されていますし、工事のために使用していた周辺のヤードも綺麗さっぱり元通りになっていて、ビックリしました。

　この工事は途中で仕事が変わった事もあり、最後まで見届けられなかった事もあり、心のどこかで引っかかっていたんですが、今日こうして見届ける事が出来て満足しました。

　心のどこかで最後までやり遂げていない切なさがあるのも正直なところで、やっぱり自分が携わった工事は最後までやり遂げたいなと思ったかも。今の仕事も正直そういう事になりそうだし・・

　まぁ、工事というのは準備期と最盛期と整理期があって、準備期と整理期は時間がかかる割に人を充てられないので、最盛期だけ担当という人が増えてしまうわけですな。

　技術力を使うのは最盛期であるとするならば、工事を最後まで担当するのは「ハズレくじ」だという人もいますが、オイラとしては最後まで見届けたいなぁ。それが土木屋的に面白くなくてもね。だれかやらなきゃいけないんだし。

　まぁ、こんな事書いたところで仕事が変わるのは避けられない今の状況ですが、立場が変わっても携われる部分もあるかもしれませんし、ポジティブに考えますかね!!

　夜勤の時によく行った王将も健在で、久しぶりに食べちゃいました。餃子定食にしようと思ったら、今日は金曜日で餃子が割引の日だったので、定食はやめて単品注文にしました。

　その分でビールが飲めてラッキーです♪

　帰宅時に大宮駅の11番線ホーム(湘南新宿ライン下りホーム)で何げなく駅名標を見ると、夜なので内側からの照明で明るくなっている筈なのに一部だけ真っ黒な事に気付きました。

　こういうテープって何かしら理由が有って修正のために貼るものですから、剥がしたら何が出てくるのか気になるじゃないですか。

　浦和駅開業を見越して剥がしたら浦和だったりしたら凄いなぁと思ったけれど、実際にはテープの幅から文字数を読みとるに「さいたま新都心」でしょうね。

　まぁ、そりゃそうか・・・・

　下りホームだから前の駅がどこかはあまり本質では無い気がしますが、そうはいっても紛らわしいので消したか、他のホームからの転用なのかもしれませんね。

　剥がさなくても答えが分かったからスッキリしましたが、答えが分からなかったら剥がしたくなっただろうなぁ・・・

　オイラはスーパーの買い物でも値札が二重貼りだったら、前の値段が知りたくて家に帰ってから剥がしてしまうタイプです。要するにセコイという事なのか・・・(苦笑)。