2014年11月30日神鉄有馬口駅施設状況調査
2014年11月30日に神鉄有馬口駅の施設状況調査をしましたので、報告します。
構内配線改良後は初めて訪れました。
平成25年5月の脱線事故により、原因となった両渡り分岐(ダブルスリップスイッチ)を撤去し、一般的な渡り線に交換し構内配線を見直した形となっています。
それまで融通が利く配線であったため、当然運行制約が出てしまっていますが、見直した配線で出来る運行を上手くこなしているんじゃないかなと思います。
そのあたりコメントします!!
2015年1月 6日
2014年11月30日に神鉄有馬口駅の施設状況調査をしましたので、報告します。
構内配線改良後は初めて訪れました。
平成25年5月の脱線事故により、原因となった両渡り分岐(ダブルスリップスイッチ)を撤去し、一般的な渡り線に交換し構内配線を見直した形となっています。
それまで融通が利く配線であったため、当然運行制約が出てしまっていますが、見直した配線で出来る運行を上手くこなしているんじゃないかなと思います。
そのあたりコメントします!!