2007年2月 9日

流山おおたかの森を見る!!

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 日記からブログに変えた事で、写真を多用できるようになりました。

 とはいえ、まだまだブログビギナーですから、いきなり写真てんこ盛りの「ブログでっせ!!」的な記事は無理です(苦笑)。

 よって暫くは当面は現行スタイルで様子を見させていただき、年度末業務に整理がついたら、少しずつダイヤ研究や配線・工事調査等に力を入れていきたいと考えています。

 写真やグラフを使って、現場で得た知見をご紹介できれば良いな。

 停車時間や混雑状況や工事の過程や細かい配線云々は文字じゃ伝えにくいなぁと常日頃感じていましたから、ブログというツールを遺憾なく発揮していきたいですね!!

 とりあえず予告として、2007年の工事・施設調査の第一段はJR中央線で決定していることをお伝えしておきます!!

 範囲を大月まで拡大するかどうかは、未だ悩み中なんですけどね・・・(苦笑)

 富士急の未乗区間富士急ハイランド~河口湖間に乗る必要もあるので、ならば大月までやってしまおうかと考えるも、一回行っただけで調べられるような配線じゃないような気がして・・・ちょっと不安・・・

 やっぱり高尾までで良いかなぁ・・・(弱気)

 余談はさておき、そういう訳で抱えている研究事項を少しずつ整理していかなければなりません。

 Sou!! TXの12月改正後分析がまだ終わっていないんです。

 あ~い、とぅいまてぇ~ん! (最低だ・・)

 そんな訳で、TX研究に整理をつけるべく、未調査の流山おおたかの森を見ることにしました。今日は外出の用事があったので都合が良かったんです。

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2007年1月31日

東長崎を見る!!

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 ドメイン設定が有効になったようです。素晴らしい!!

 簡単なアドレスで自分のサイトが見れる優越感といったら(笑)。安い幸せです。早くに導入していれば良かったと後悔しきりです。

 さて、今日は仕事の区切りがついたため、演奏会前に散髪を済ませておこうかと思い、いつも通りの西武池袋線「東長崎駅」往復をこなしてきました(笑)。

 上りのホームも作れる所は作ってしまっており、島式2面4線のイメージが掴める状態になっています。しかし旧駅舎の撤去をしないと施工出来ない範囲が有り、もう少し時間がかかるかな?という状況でした。

 改札を出て新駅舎に繋がる階段を見ようと思ったら施工手順が詳細に書いてある看板がありました。知らなかった・・・

 今後、上り線については副本線側の施工が残るため本線側1本を先行使用開始し、下り線については現行副本線を利用していることから、そのまま副本線側使用という状況になるようです。小田急の下北沢のスペース広い版といったところですかね(笑)。

 東長崎観察を済ませた後は池袋に戻って散髪です。いつも通り1~2cmカットで・・という曖昧な注文。それでもちゃんと応えてくれます。単純な髪型という事かなぁ。

 これだけ寄り道しても家に帰る時間はいつもより2時間も早いです。たまには家でノンビリするのも良いですな!!

2007年1月 6日

2007年の鉄道系目標

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 ここで、2007年度の鉄道系目標を掲げておきます!!

1.関東圏、中部、北陸の未乗区間を減らす

 時刻表の地図を見ると、メイングラウンドである筈の関東圏でも鹿島線や久留里線、小湊鉄道など未乗区間がたっぷり残っています・・・

 いままで乗り潰しはあまり興味が涌かなくて、アイコンゲットの観点だけで各所巡っていました。しかし、その過程で知らない地域の見識を深めたり様々な路線状況を知る事の面白さが分かってきて、昨年頃から大手民鉄を手始めに乗り潰してきましたが(大手民鉄全線は11月に達成)、今年は前述の通り関東圏の近場から未乗区間を減らしていこうと思います。

 近いところから攻めて行き、遠くない時期に全線乗り潰してみたいです。そうなれば様々なアイコンも揃っている筈です(笑)!

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