写真－１：謎の設備全景

　最初に道路の反対側から全景を見てみました。

　元々あった石積み擁壁の奥に新たな擁壁を構築し、一定の勾配を持つ施設用の敷地を儲け、そこに専用軌道を敷設したようです。

　水色のカバーがしてあるのが乗り物のようです。

　工事の看板を見て、バリアフリーの観点での施設であることが分かりました。

　確かに飛鳥山公園は王子駅側からのアクセスは階段のみで、道路沿いの坂道を延々と進まないといけないロケーションなので、こうした施設が作られる理由は大いにあります。

　通常ならエスカレータあたりが作られそうなものですが、こうして夢のある施設が作られることは大変喜ばしい限りです!!

写真－２：施設概要看板

　現場付近に掲示されていた工事・施設案内看板です。

　正式名称は「斜行昇降設備」のようですが、表記を見ると「斜行モノレール」ともあります。

　１６人乗りで所要時間が片道約２分とあるので乗降を考えると５～６分間隔の運行となりましょうか。

　完成予定は６月下旬とあり、その部分がステッカーだったので目を凝らすと３月の記載が・・・

　現地を見ると駅施設の工事が進められている途中ですが、駅施設が遅れの原因ではなさそうで、土木工事が難航したんじゃないかな？と思ったり。施工条件が施工条件ということで、なんとなくですけどね。

　現地状況を見る限り、現在示されている６月下旬の完成は大丈夫そうな状況でした!!

写真－３：下の駅舎状況

　駅舎の上家等建築工事は概ね組みあがっており、あとは舗装や細かい仕上げを残すのみとなっていました。

　どうゆら乗り場にはホームドアがあるみたいですぞ!!

写真－４：上の駅を望む

　下の駅を出発すると、曲線で暫く進んでいき、途中から直線になります。

　単純な直線が組めない事から、こうした設備が選択されたのかもしれませんね。

　極力公園敷地は確保したいところでしょうし。

　ちなみに車両が青色シートで覆われているのは、車両施設は３月の工期に間に合わせて出来上がっていたからかもしれません。

写真－５：上の駅舎状況

　下の駅舎と比べて簡易な施設ですが、ホームドアはきちんと整備されています。

　写真－２の工事概要で駅舎２箇所と管理人室をつくるとあるので、下の駅には管理人室が含まれているため若干立派なのでしょう。

　上の駅舎も周囲の舗装や仕上げを残すのみの状況でした!!

写真－６：運行する車両の写真が掲示されていました。

　カバーを外すとこういう車両が出てくるようです。

　なかなか格好良い感じです!!

　バリアフリーの施設という事で、おそらく無料だと思うので、開業当初は結構な行列になりそうですね。

　機会があったら乗ってみたいと思います!!