写真－１：西台駅周辺マップ

　都営三田線の志村車両研修場、まぁいわゆる車庫が西台駅の脇の一帯にある訳ですが、そのうち西台駅に近い１／４くらいのエリアに人工地盤が設けられ、その上部に都営アパートが４棟建っています。

　車庫としての開設が1968年で上部活用のため人工地盤設置の上アパート建設が1970年と関連サイトにありますので、最初からそういう発想があったのかなぁと思うところです（線路配置とかの関係もありますからね）。

写真－２：車庫頭端部付近状況

　駅の改札口を出ると、この人工地盤への通路が設置されているので進んでいくと、階段を上がり車庫を見下ろす事が出来ます。

　このアングルは三田方面を見た（洒落じゃないよ）形ですが、人工地盤の端部が車庫線の頭端部になっているのが分かります。

　車両の高さもあり、人工地盤の高さは一般的な建物で言うところの３階相当といったところでしょうか。

写真－３：留置車両と駅とアパートの状況１

　駅と人工地盤を結ぶ通路は何箇所かあり、２箇所目の通路から三田方面を眺めてみます。

　都営三田線および直通している東急の車両が留置されているのが分かります。

　なかなか味わい深いシチュエーションですね。

写真－４：留置車両と駅とアパートの状況２

　車庫の駅から離れた側の状況です。

　車庫の大半が人工地盤下部になるものの、一部は青空天井になっています。

　人工地盤の端部ギリギリまでアパートが建っているのが分かります。

写真－５：上部アパート群全景

　こうして遠景で見るとアパートの下が車庫とは思えない雰囲気ですが、建設時の思想である土地の有効活用という意味では全うなところで、他にも都営バスの車庫の上がアパートといった所もありますし、人口が物凄い勢いで増えていた当時ならではの考え方という感じだったのかなと思う所です。

　なお、アパート群の脇には人工地盤上に小学校があった模様で、2002年に廃校になってしまったそうですが、そのあたりが現状の入居状況を示すものかと思う所です（趣味対象から外れるので言及しません）。

写真－６：車庫階を横から眺めてみる!!

　車庫の脇に歩行者通路があるため、車庫の全景を眺める事ができるのもナイスです!!

　この独特な雰囲気に線路が並ぶ状況・・・

　昼は昼でこんな雰囲気ですが、車両が並ぶであろう夜はどんな感じなのでしょうか？

　なかなか良いものが見れました。

　狭隘マニアの土木屋には堪らない場所でした♪♪