2007年2月28日

2007年2月25日東急田園都市線工事調査(2)

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 昨日に引き続きまして、東急田園都市線の溝の口の工事状況を報告します。

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2007年2月27日

2007年2月25日東急田園都市線工事調査(1)

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 <2月27日の出来事>

 今日も外の仕事なので、朝ちょっと早く家を出て、東西線調査をやりました。実のところ昨日もチャレンジしようとしたけれど、早々に運転が乱れていることからやめたので、まさに3度目の正直か、はたまた2度あることは3度あるか、祈るような思いです。正直ね・・・・

 7時25分頃から開始します。だいたい7時半からドア係員がスタンバイするので、その時間に間に合うようにです。どうやら今日は順調なようで一安心。

 8時50分頃、混雑ピークが過ぎたことを確認して調査終了です。順調と思われましたが、結局は60分あたり25本運転で約4分の遅延でした。しかし、今まで調査したなかでは(今日で11回目ですが・・)一番まともだったかなぁ。

 今日のデータですが、60分あたりの合計混雑ポイントを27で割って、最混雑区間木場~門前仲町に対して約90%である筈なので、ざっと計算すると196%程度になりそうです。

 さて、調査結果ですが・・・

 まず感じたこととして、自分自身の過去の考えを改めるものですが、最混雑は快速なんだなぁという事でしょうか。今までの調査では明らかにピーク帯は快速よりもその後の各停たちのほうが混雑が厳しかったのですが、今日は快速のほうが混んでいました。

 そして改めて過去のデータを見てみると、各停のほうが混んでいるサイクルを見ると、遅延によりサイクルが伸びてしまっていることに気付きました。

 つまり、浦安でドアを閉めてしまえば東陽町まで混雑が変化しない快速に比べて、葛西、西葛西、南砂町と3回更に詰め込む各停(と通勤快速)は遅延の影響をモロに受けるという事なのでしょうね。

 きちんと9分サイクルに4本走れば、快速のほうが混む(快速が西船橋以遠発なら)という事が分かったのが収穫でした!!

 記事等で書かれている事は正しかったようですが、それでも混雑集中=遅延の原因とは言い切れないと思っていますけどね。まぁ、そのあたりは複雑なので、また別途考えてみます。

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 夜は職場の(オイラじゃない人の)送別会で、激しく飲み&カラオケという黄金コースを堪能しました。

 今日のオイラのノルマは3曲。

・DESIRE(中森明菜)
・Depertures(glove)
・アジアの純真(PUFFY)

 裏声無しで気持ちよく行かせて頂きました!!

 <2月25日の調査報告>

 溝の口~二子玉川間の複々線化工事の進捗に伴い、高津駅の上りホームの停車位置が変更され、仮設改札口が出来たとの事で、現地確認しました。

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2007年2月26日

2007年2月25日東急東横線工事調査

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 <2月26日の出来事>

 仕事が忙しくて、家族の相手をする余裕が無いので相方と愛娘に仙台に帰って頂いたのだけど、宅急便だ洗濯だと、実は家でやることが多くて仕事に集中できなかったりする今日この頃です。

 まぁ、それを言い訳に帰るのも良いか・・・・ 休み無しだから疲れが溜まっております。ピークは明日か明後日か、はたまた来月か??・・・

 今日は不在通知が届いていた宅急便を受け取るため、夕方に連絡して夜受け取るべく20時までに帰宅しましたが、家に着いてみると、配送車の手配が取れなくてダメだってさ。

 おいおい、貴重な時間をどうしてくれるのかね??

 ちゃっかり川口で京阪時刻表をゲットしたから良いけど、定時で帰るのはリスクが高いんだからね。プンプン。

 不在通知には22時まで配送とあったので、20時でスタンバイしたのですが、配送できなかったためなのか「0時までの配送も可能ですので」という言葉にプッチリ。向こうとしては、0時なら普通なら誰でも受け取れると思ったんでしょうな。

 残念ながら今のオイラはそれが苦しい・・・ 「0時に帰れるなら、苦労しねえよ」とは言いませんでしたが、電話口のオイラはちょっと切れ気味(苦笑)。まぁ0時なら帰れない事はないんだけど、19時までに連絡して日付を固定するのがねぇ・・・読み切れません。

 仕事しても飲んでも0時を越えるオイラに明日はあるのか? 果たして、いつ宅急便を受け取れるのでしょうか??

 相方に怒られそう・・・

 <2月25日の東急東横線工事調査の報告>

 久しぶりに東横線の武蔵小杉~日吉間の状況を確認しました。

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