写真－１：東京モノレールダイヤ改正ポスター

　京急蒲田駅の切換糀調査が目的でしたが、往復京急じゃ面白くないなぁと思い、片道を東京モノレールにしてみました。

　ＪＲのほうの浜松町駅のエレベータの壁にポスターが貼ってあるあたり、東京モノレールの利便性ＵＰとなるダイヤ改正を大々的に告知していますね。あいかわらず熱い競合区間ですな!!

　東京モノレールのホームに到着すると、普通が出発する直前でした。利用客にも優等運転／追い越し運転が認識されてきたのか、大半の利用客はホームで後続の空港快速を待っていました。

　オイラは国際ターミナル駅工事を車窓から撮影するため、少しでも速度が遅いほうが良いなと思い（実際変わらないでしょうが・・）、普通をチョイスしました。昭和島で待避を体験したいという気持ちもちょっとあったかな？(笑)

　で、昭和島待避ですが、とてつもなくキビキビしています。

　待避線入線という事で、比較的ゆっくりと到着しましたが、３９秒後に空港快速が爆走追い越しし、過ぎ去ったと思った所で分岐がグィーンと動いていましたよ。

　構造が構造なのに鉄道の軌道と同等の速さにビックリ!!　すぐさま出発となりましたが、到着から出発が何と８６秒!!　凄いね、モノレールは・・・

写真－２：京急国際ターミナル駅工事状況

　地下の天空橋を過ぎて地上に出たところで、京急の国際ターミナル駅の工事状況を眺めることが出来ます。

　確か地下ボックス区間だったと思いますが、駅の長さ相当の区間に鉄骨組みが構築されていまして、既存の構造物に支障が無いように拡幅する事になるのでしょうか。

　まわりに何もない場所なので、ガツっと工事出来そうな雰囲気もあり、結構面倒くさそうな雰囲気もあります。

写真－３：東京モノレール国際ターミナルビル駅工事状況

　東京モノレールの国際ターミナルビル駅は地上・高架設備なためか、京急と比べて動きは有りませんでした。地盤工事の工事をしている状況でしょうか？

　地盤条件がよく分からないエリアですが、なんか大変そうですね。

写真－４：京急蒲田駅切換完了状況

　羽田空港で京急に乗り換えて京急蒲田まで移動しました。

　上り本線が仮ホームに移設され、あわせて橋上駅舎を地下化しました。詳しくは明日のブログで書きます!!

写真－５：マックのチーズグラコロバーガー

　午後の吹奏楽の練習前に御茶ノ水の下倉楽器でリードを購入したあと、腹が減ったので、何を食べようかと考えたら目の前にマックがありました。

　よくよく見ると、この時期限定のグラコロのポスターが貼ってあるじゃないですか!!　こりゃあ食べなきゃいけないゼ、と思い、チーズグラコロを単品でチョイスしました。

　吹奏楽の練習前なのでポテチはパス・・ですよね、やっぱり。胃もたれしたくないし(苦笑)。

　相変わらず美味しいグラコロですが、チーズ有りは初めてでした。思ったより合うかも!!

写真－６：バンドレンのリード（ルピック＆青箱）

　バンドレスはいつの間にかケースが変わったのですね。一枚ごとに専用パッケージにて包装されており、品質を保つようにしたのはかなりの進歩です。

　正直青箱はそこまでやる必要は無いと思うのですけど・・

　肝心の練習ですが、今日はなかなかの調子でした。先日の個人練習でリードの善し悪しを有る程度判断して選別していたのが効いたかも。良いリードがあると、演奏が楽しくなるからハッピーです♪