写真－１：溝の口～高津間状況１

　中線になる大井町線部分の軌道ですが、敷設できる所は敷設していますね。

　現在ある両渡り分岐はどうなるのでしょうか？

写真－２：溝の口～高津間状況２

　今回複々線化している区間の軌道はなんやかんや低振動・騒音の新しい構造になっていますが、全区間そうすると仮定すると、現在の田園都市線の上り線はどうするのでしょう？

　いずれ大井町線が開業すると溝の口の交互発着が出来なくなるので、ある程度の次期になったら交互発着をやめて内側の軌道を使って、その間に外側を整備したりといったことをやるのかどうか気になっています。

　高津手前で内側線から外側線に転線できる分岐があるので余計にそう思います。

写真－３：溝の口～高津間状況３

　高津駅の上りホーム使用に伴う切換えからあまり時間が経っていないので、この区間は軌道が撤去された状態です。

写真－４：溝の口～高津間状況４

　こいつが例の分岐です。大井町線延伸後も気になりますが、その前段が気になりますねぇ!!