写真－１：伝法駅ホーム延伸状況

　伝法駅はホームが４両分ギリギリのようで、西九条方にホームを延伸する工事が進められていました。

　既設部分と構造は異なっており、桁式構造でした。盛土区間のようですので、なるほどな形状ですね。

　ホーム幅は既設部分より狭いようですが、用地等条件を考慮するとやむを得ないところでしょう。

写真－２：伝法駅工事のお知らせ掲示

　延伸距離は約５０ｍとなっており、既存の１９ｍ×４両を近鉄基準の２１ｍ×６両ということで、ほぼぴったりです。

　必要なだけ伸ばしたということですよね、当然ですが・・・

写真－３：千鳥橋駅ホーム延伸状況（西九条方）

　千鳥橋駅は周辺の施工条件によるのか、延伸が西九条方、尼崎方両方向になっています。目測で西九条方は０．５両分程度、尼崎方は１．５両分程度でしょうか。

写真－４：千鳥橋駅ホーム延伸状況（尼崎方）

　ホーム構造を見ると、２面４線化をにらんだような部分が散見されますが、延伸部分の構造を見ると、もうこのままかなぁという印象を受けます。

　今後の状況次第では分かりませんが・・・はてさて？？

写真－５：千鳥橋駅工事のお知らせ掲示

　前述の伝法駅もそうですが、今年中に完成させるようです。

　またその頃にチェックしに来ようかな（笑）。

写真－６：西九条駅ホーム延伸状況

　西九条駅はなんば方面に向かってホーム延伸工事を行っていました。

　ホームの長さ自体は６両分くらいありそうでしたが、西九条は近鉄の最大編成が停車するため、尼崎同様２１ｍ車１０両分の設備が必要だということですね。

　阪神にはありえない長さで（尼崎もそうですが）びっくりしちゃいますね。

　ちなみに工事は架線工事（調整？）や外装仕上げ等が行われており、概ね完成状態にあると言っていいでしょう。

写真－７：ＪＲ西九条駅ホームから工事状況を望む

　仮囲いで囲まれている部分は、ホーム延伸とともに新設される改札口部分のようですね。

　完成が楽しみです!!