写真－１：天王寺駅１５番線端部から見た連絡線

　左に留置線が１本あり、大阪環状線と大和路線で使用している線路のようですが、この機能を有する必要があるためか、こういう配線となっています。

　交差してすぐさま勾配区間に突入するあたり、なかなかの制約具合で興奮します（笑）。

写真－２：連絡線勾配部分１

　大阪環状線の線形に沿って、少しずつ勾配区間を上っていきます。

　池袋の埼京線と湘南新宿ラインの交差部に似た感じのような雰囲気があるのは、擁壁＆盛土構造だからでしょうか？

写真－３：連絡線勾配部分２

　有る程度の高さまで上がってくると、左手に阪和線が見えてきます。

　合流するため、右カーブとなります。結構急カーブですね。奥を見ると、混和線合流部は高架橋構造であることが分かります。

写真－４：阪和線合流部１

写真－５：阪和線合流部２

　連絡線は一旦阪和線の上り線に合流するのですね。

　つまり、阪和線の上り列車に対しては平面交差が発生するわけですが、さすがにこれは避けられませんね。

　分岐のすぐ隣が大和路線をオーバークロスする桁だったり、ギリギリな設計という印象です。

写真－６：阪和線下り線への渡り

　大和路線との交差部の桁を越えると、下り線への渡りがあります。

　その奥は上りの大和路線への連絡線で、連絡線同士は干渉しないことが分かります。

　その奥は以前渡り線があった箇所です。かすかに跡が残っていますね!!