2009年3月14日ダイヤ改正分析(1) ＪＲ埼京・川越線編
東京駅で早売りの東京時刻表がゲットできたので、気になっていたＪＲ埼京・川越線の新ダイヤを確認してみました。
やはりというか、ダイヤは西大宮駅に停車するだけの修正ではなく大きく変わっていました。
基本的な格子は変更されていないものの、行き違い設備の増設という設備的な変更により、流動に即した変更がなされたなというのが率直な印象です。
一番動きが大きかったのが朝ラッシュ時というのも、請願駅建設が理由ではありますが、設備的制約緩和の念願かなってという感じでしょうか？
個人的に注目したのは、以下の点です。
＜朝ラッシュ時の変更点＞
１）朝ラッシュ時の指扇始発の上りスジを通勤快速直後から直前に変更し、大宮までの区間利用の通勤快速への集中の緩和を図った。
２）朝ラッシュ時最ピーク帯の直前に指扇発を設定した。
３）朝ラッシュ時最ピーク帯の指扇発通勤快速を各駅停車に格下げした。
４）朝ラッシュ時の指扇発スジの変更に伴い、大宮～武蔵浦和間の各駅停車スジの間隔を是正した。
５）朝ラッシュ時ピーク時間帯において、混雑集中回避の観点から武蔵浦和での緩急接続は極力実施していなかったが、新ダイヤでは一部を除き緩急接続を行うようになった。
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日中時以降の変更は概ね予想通りというか、大宮～川越間の行き違いが指扇１箇所から西大宮、南古谷の２箇所に変更になりましたが、都心方区間のスジも余裕を持たせる側の微調整がなされており、西大宮駅の行き違いが使えるなら、こうしておきたいという感じのダイヤになりました。
新宿～池袋間の湘南新宿ラインとの競合や大宮での時間調整のバッファを考えると、川越線内スジを上下ともずらしたのは理解できる感じになっており、惜しむらくは南古谷の行き違いが避けられず、西大宮停車のロス以外に２分程度所要時間が延びてしまったことが挙げられますが、仕方ない部分かなと感じています。
川越～高麗川間のスジが変更になったことと合わせて八高線の運転間隔が綺麗になっているのがちよっとした驚きで、これらが大宮～川越間のスジ変更によるものなのか、追って分析したいと思います!!
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さて、朝ラッシュ時については、先日新旧ダイヤ比較を予想を含めて記しましたが、新ダイヤの時刻が分かったので、旧ダイヤ、２月１１日修正ダイヤ、３月１４日改正ダイヤ比較をしておきたいと思います。